все верно,кого-то спас ремень,теперь он пристегивается,кого-то наоборот!
на счет взглядов ты прав!
;)

Ни в коем случае!!! :eek: :eek: :eek:
Конечно же без ремня последствия были бы плачевными. Просто страшно и без ремня и с ремнем. Вобщем ездить нужно на танке. Ну или на КРАЗе. :)

да, конечно, если автомобиль перевернулся, или чего хуже - загорелся, то ремни мешают быстро вылезти из авто. это плохо.
но статистика - штука беспристрастная, и она говорит, что 8 из 10 погибших в авариях водителей выжили бы, если бы были пристёгнуты ремнём безопасности. так что думайте сами, решайте сами.

решил почитать, что пишет по этому поводу "Автомобильный справочник Bosch". И вот что он пишет:

Передние подушки безопасности служат для защиты водителя и переднго пассажира во время наезда на неподвижное препятствие со скоростью до 60 км/ч..
во время лобового столкновения двух траспортных средств - при относительных скоростях (т.е. суммарном сближении) до 100 км/ч..

время срабатывания подушки
Со скорости 50 км/ч полное наполнение подушки составляет приблизительно 40 мс (10 мс - для электронного зажигания пиротехнического заряда + 30 мс - для заполнения) и еще 80...100 мс требуется для уменьшения давления через выпускные отверстия. Таким образом полный процесс занимает немногим более десятой доли секунды

что касается безопасности
- применение переключателей отключающих функцию срабатывания подушки (например, при использовании детских кресел reboard типа)
- применение интеллектуальных систем:
а) определение тяжести наезда
б) определение использования ремней безопасности!
в) определения наличия, положения и массы водителя (пассажира)
г) определение положения сиденья и наклона спинки
кроме того, система безопасности может анализировать все перечисленные условия и осуществлять управление ремнями и подушками для каждого конкретного случая... например, жирный непристегнутый мужик едет худую пристегнутую женщину.. в момент аварии подушки водителя и пассажира сработают по разным алгоритмам.. (женщине, наверное, больше повезет =) )

и еще аварийные системы могут одновременно в случае аварии формировать еще некоторые сигналы: на отключение центральной блокировки дверей, отключение топливного насоса, подачи наружного сигнала об аварии...

стем правильно сказал, что просто пристегнуться - мало.. а надо еще его настроить правильно..
плюс еще существуют системы аварийного натяжения ремней

"во время лобового столкновения автомобиля с твердым препятствием со скорости 50 км/ч ремни безопасности должны поглощать энергию, сравнимую с кинетической энергией человека, падающего с высоты четвертого этажа здания"
"при скоростях более 50 км/ч ремни не предотвращают водителя или пассажира от удара"

все перечисленные навороты (с интеллектуальными системами подушек и оповещениями об аварии дорожную полицию) я думаю невозможно найти на старых иномарках и отечественном автопроме =)

u2f, всё правильно, оне не предотвращают, но они снижают тяжесть травм.

..
 

остальных заставляю
в основном не пристегиваюсь в своей волге-неудобно-ремень прижимает не повернуться толком(по поводу настройки ремней-как?имеется в виду сделать так чтоб на пузо не давили?)
в иномарке 1-удобнее 2-безопасность покачественнее скажем-глупо не использовать-этож стоимость машины меж прочим-пускай отрабатывает
за все время видел 3х пассажиров активистов-одна даже спросила
ехать будем медленно-тогда поедем
(после аварии)
...без ремня разбить лицо на скорости 10км в час-раз плюнуть
тем более о чудодизайн росиии

Пристегиваюсь всегда и везде! Это уже дошло до автоматизма. Бывает просто в машину сажусь и тут же пристегиваюсь.

Мда. Интересное мнение. Видел я таких пару-тройку прижавшихся к рулю - руль пополам и грудная клетка валом пробита...


Тоже интересное мнение. Среди медиков бытует примета - если тело вылетело при дтп через лобовуху, то туда уже можно ехать неспеша, ибо это уже жмурик.

Сломаный нос вам будет обеспечен при просто ложном срабатывании датчика на стоящей машине. При ударе, в случае, когда чел не пристегнут и срабатывают подушки безопасности, речь уже будет идти о переломе лицевых костей с вроятностью, порядка 80%...

140 или 160 км/ч по твоему небольшая скорость???:eek:


Учитывая то, как лихачат таксисты вероятность очень высокая. Я за три года при поездках на такси по Гатчине в авариях был 2 раза. А я не так ух и часто на такси катаюсь. Оба раза был пристегнут, а потому не пострадал.

По твоему скорость от 40 до 60 км/ч маленькая??? Бо-бо будет даже при 30 км/ч при ударе о стоящее препятствие - знаю по собственному опыту.
Удар вам в жопу тоже не пройдет бесследно на скорости даже 50 км/ч.


+5

Фигню говорят...
Применимо только к старым авто с ремнями без инерционной системы. И то только в том случае, если был неправильно отрегулирован ремень. Или в случае с инерционным ремнем, когда неисправен механизм. В остальных случаях, особенно, если машина оборудована ремнями с преднатяжителями, такой исход очень маловероятен.

Если ремень старого образца, то он должен быть настроен так, чтобы между ним и грудной клеткой нельзя было бы просунуть ладонь...
Инерционные ремни с регулировкой по высоте, соответственно должны быть настроены так, чтобы ремень по высоте прохочил через плечо, а не через шею сидящего. Четырехточечные ремни настраиваются по тому же принципу, что и старые ремни, т.е. водитель не должен болтаться между ремнем и сидением...

Да? Странно, я думал, что скорость была где-то 60.

Статья специально для летунов через лобовое и для тех, с кем ничего не случиться.