Это свинство. у них и так прибыли запредельные. им видите ли нерентабельно работать с прибылью в 50%. хотели как лучше сделать, а получилось как всегда - обдираловка собственного же народа

Когда я добровольно страховал гражданку, то она была в 1.5 раза дешевле, чем ОСАГО.

а ты уверен что это именно прибыль? просто не то чтобы я защищал страховые, сам не питаю к ним положительных чувств, но если это именно ПРИБЫЛЬ тогда бить. а если они "раздают 50% от собранных денег" тогда спорно. ибо накладные расходы огромны и вполне могут проседать.

а вообще можно посчитать. грубо говоря 32 миллиона легковушек (тупой поиск в гугле). средняя стоимость ОСАГО 2,415 руб (опять же тупой поисе в сети). Ну берем 2500. получается что в идеале собрать 80 000 000 000 или 80 миллиардов (дофига, кстати).

допустим 80% рынка держат 10 кампаний. думаю так оно и есть. если считать что равные доли (ну грубо) то по 6.4 миллиарда на контору в масштабах РФ. допустим половину отдали. 3,2 млрд осталось. Сколько на уровне РФ должно работать в таких конторах? тысяч 10-12 народу? ну тысяч 10 это реальная цифра. при ЗП в 20к.р. средней (берем то что организация платит, включая все отчисления) то получаем 200 лимонов в месяц на зп. умножим на 12 получаем 2,4 миллиарда. 0,8 миллиарда остается. туда сюда, аренда, расходники и т.д. их я оценить даже грубо не могу, получается не очень сладко.

Опять же цифры брал с потолка, не все машины страхуются, доли рынка не равноценны, параметров масса влияющих на цену. + опять же не учтены грузовые. расчет может быть не верен. но общую суть я думаю он вполне может показать.

вот КАСКО да, оно при том что ОСАГО все покрывает думаю ахрененно выгодно. сколько в процентном отношении авто по каско застраховано? около 10? 5%? при учете что средняя каско в 20 раз дороже осаго неплохо получается. тогда можно конечно орать что осаго дорогое, если каско все что остается после компенсаций идет в чистую прибыль :)

Макс, считай проще: ты посмотри, сколько аварий в год (примерно) и прикинь среднюю стоимость аварии (при твоих подсчетах по "кассовым сборам" страхкомпаний). Если получится нереальная цифра, вроде 200Кр, то будет понятно, что рентабельность рентабельна :)

ну смотри, количество ДТП (по поиску) 218 322. это за прошлый год. умножаем на 120к (максимум выплаты). ну чтобы не промахнуться. получается 26198640000 или грубо 26,2 миллиарда. ну фиг знает :) я закладывал по умолчанию 40 миллиардов возмещают. Твое замечание логично, врядли в 1,5 раза отличается цифра выплат... но мы не знаем фактически сколько собирают страховые. можно только предполагать...

Мы доподлинно ничего не знаем, конечно, но все-таки верится с трудом, что заниматься этим невыгодно. Невыгодным у нас не занимаются...

думаю скорее так - на обслуживание ОСАГО валят все расходы страховой. типа как если бы это был единственный страховой продукт. и показывают документами что это убыточно пробивая повышение ставок и т.д. ибо это обязаловка. а остальное реально идет в прибыль. вот что то мне подсказывает что так разумнее всего поступить. ибо учет остального сложен :)

ну и чего, у нас таможня на юр лицо никогда проблемой не была :) надо - будет и юр лицо. есн и стп помоему это называется на их языке.. и различные тачки выгодно таможить то так то этак, в каждой конкретной ситуации, и перегонщики так и делают.

Кто то недавно искал автоэлектрика. Хорошего. Не могу найти где поднимался этот вопрос. Мне самому понадобился таковой мастер. Подскажите где была речь об автоэлектрике? Да и нашёлся ли хороший мастер?