Форум Gatchina OnLine - Помощь в ремонте авто.

Форум Gatchina OnLine (https://forumgol.ru/index.php)

- Авто (https://forumgol.ru/forumdisplay.php?f=20)

- - Помощь в ремонте авто. (https://forumgol.ru/showthread.php?t=7754)

коврик не задевает за педаль?

Цитата:

Сообщение от FeD (Сообщение 412927)

коврик не задевает за педаль?

Нет, коврик здесь не причём :)

Цитата:

Сообщение от NightmarE (Сообщение 412926)

В чём может быть дело?
Машина - Форд Мондео 3, 2.0л, Акпп.
Свечи новые, дроссельную заслонку чистил, фильтры все менял, заменил датчик положения дроссельной заслонки. Обороты на хх держатся около 1100.

Велком ту http://mondeoclub.ru/forum/

смотри дз - причина должна быть на поверхности.
читай все ошибки. у меня что то похожее было при нерабочей дз, машина просто глохла.
если с дз и оборотами все впорядке, значит смотреть акпп, чистить гидроплиту, прозванивать соленоиды. если на тормозе машина пытается сорватся в путь - это гидроплита. дмрв играет тоже немаловажную роль.
вообщем гадать можно долго, но ошибки читать так или иначе придется. благо кабель стоит копейки

Цитата:

Сообщение от FeD (Сообщение 412927)

коврик не задевает за педаль?

кстати извечная проблема...не поверите, один кореш по автомастерским катался изрядно, денег выкинул уйму...попросту разводили, а причина была в несчастном коврике...сосед по гаражу подсказал...я смеюсь

:D

а удругого знакомого, глючил датчик температуры радиатора, на жидкость, при его отключении машина вела себя точно по описанию выше...

потому я про коврик и запостил - у меня у самого был такой косяк :D

Цитата:

Сообщение от FeD (Сообщение 413056)

потому я про коврик и запостил - у меня у самого был такой косяк :D

И у меня был косяк с ковриком, но с этим быстро разобрался. Причём так хитро - под резиновым ковриком есть войлочный. Смотришь на резиновый - всё в порядке, а если его приподнять, то видно как войлочный упирается в педали. Сейчас почему то это елозенье ковриков прекратилось.

мне помнится, как тойота отзывала тысячами свои машины, в которых коврики хреново держались :D

Там не то, что бы плохо держались, просто после мойки их не фиксировали и они съезжали. И если педаль газа в пол надавить, то педаль застревала в рёбрах коврика. Лично знаю 2 таких случая. Стрёмно.
На Логане у батьке тоже было. Еду и не могу понять - 2500 оборотов хоть ты убейся и ниже не падают - коврик слез вниз и продавил краем педаль газа.

Цитата:

Сообщение от NightmarE (Сообщение 412926)

В общем дело такое:
1) После запуска холодного двигателя ощущаются сильные рывки и вибрация, но, когда двигатель полностью прогревается, всё становится нормально.
2) При остановке на светофоре или просто паркуешься, когда ставишь селектор в положение N или P, обороты самопроизвольно повышаются до 3500-4000 оборотов и держаться. Опускаются только если газануть(но не всегда помогает, приходится выключать зажигание и снова завести, чтобы дальше продолжить движение). Даже лёгкое нажатие на педаль газа в нейтральном положении приводит к повышению оборотов до 4000...
3) При движении с постоянной скоростью в пределах 70-100 км-ч ощущаются рывки, как будто пинают сзади.

В чём может быть дело?
Машина - Форд Мондео 3, 2.0л, Акпп.
Свечи новые, дроссельную заслонку чистил, фильтры все менял, заменил датчик положения дроссельной заслонки. Обороты на хх держатся около 1100.

По пунктам 1 и 3: проблема была оказывается в катушке зажигания, вылечил заменой на новую.
По пункту 2: нашли наконец-то место подсоса, был порван шланг под впускным коллектором.