Вот это в корне неправильная постановка вопроса.:)
Тогда позвольте спросить, кто это "мы". И как стать таким человеком у такой богатой кормушки?:)))

Канатные дороги - это коммерческий проект, который в свою очередь одним приносит удовольствие, а другим прибыль.
Уже давно очевидна необходимость иметь две канатные дороги.
Одну на Можайской горе, а другую Парк Сильвия - ул. Хохлова.
А какие у Вас негативные ощущения остались от поездки по канатной дороге?

Одно дело канатная дорога на Можайской горе, а другое - на равнине.
Почему по соборке канатку не пустить - спрос, казалось бы, бы больше.
Но нерентабельна канатка на равнине. Такси дешевле выйдет. И не через 200 лет, а сразу. Спросик даже не изучили путём лошадок или велорикш, инфраструктуру под это дело даже не спланировали, смысловую нагрузку не оценили, а уже готовы бабло окучивать.
На кого расчитана канатка? Судя по расположению, на тех, кто на маршрутках экономит 30 рублей и ходит на работу и обратно пешком.
А канатку отбить, это 50 руб в один конец, как минимум должно стоить.

Канатная дорога и равнина ну никак не ассоциируются. Канатная дорога, это горы и сноуборд, на крайний случай Туутари парк, но канатная дорога на равнине это глупо и нелогично. Нам то она зачем? Кто на ней будет ездить? К тому же под опоры придется вырубать кучу деревьев, возить строительные материалы, а значит грузовиками разобьют все дорожки парка.

Приведите хоть один пример канатной дороги на равнине. Пожалуйста!

Я вот хотел, хотел написать длинный пост про откаты и непонятно куда уходящие деньги, которых кое-кому явно не хватает, но вместо этого, задам всего один вопрос - а можно сначала Павильон Венеры всё таки освободить от строительных лесов? А то как-то глупо смотрятся такие "прожекты", когда одно сооружение реставрируется уже на протяжение 5+ лет.

канатная дорога это очень красивый пункт расходования денег. Это первое. Второе - просто видимо кому-то начальству ли, чиновнику ли очень хочется эту канатную дорогу и его в принципе мало что трогает. дальше дело за малым.

По-моему это полная чушь. проще сделать нормальную смотровую в башне дворца и от туда точно так же можно смотреть на окрестности. А на деньги сэкономленные озеро вычистить, действительно парусники сделать, ха хоть что - хоть восстановить парк аттракционов который был около березовых ворот.
Лично у меня огромные сомнения это это будет "муниципальный городской транспорт". Как развлечение - да. но это приезжие. местные на таком на работу ездить не будут.
с тем же успехом можно сделать гужевую развозку по парку (не уверен что будет медленнее) или прокопать нормальный канал между черным и белым озером и пустить что-то типа водного трамвайчика.

Видел я то, во что превращаются такие начинания. ставят опоры, прорубают просеку, в лучшем случае вывозят деревья. потом кидают канаты и говорят "а деньги тютю" и это остается гнить и ржаветь. А когда (если ОЧЕНЬ повезет) выделяют еще денег то понимается что старые опоры испорчены и надо ставить новые. виток повторяется, но на этот раз с летальным исходом для идеи.

"Птичий полет" это минимум 30-40 метров надо понимать. как раз на дистанцию выстрела низколетящего гуся, чтобы видно было хоть как то. масштабы затрат огромны. Как энерго так и ресурсно. При этом, если я не ошибаюсь, даже пригородные поезда с его пассажиропотоком, по утверждению РЖД, убыточно. сделать канатку через весь парк это даже не улицы починить в городе. окупаемость и коммерческая составляющая проекта весьма и весьма сомнительна.

Я всецело ЗА ремонт парка и охрану. но здравый смысл тоже не вреден.

P.S. питергоф. канатки нет, хотя есть перепад высоты. не надо. зато есть вертолетная площадка. кто хочет - по выходным пожалуйста. сколько там, около 1 килорубля прокатиться... площадку сделать не проблема, вертолет ми8 - думаю это тоже решаемый вопрос. даже покупка своего вертолета станет меньше чем строительство канатки. Зато по выходным и как раз для туристов.

И не надо будет в случае чего при -30 градусах через лет 5 сколько это все строить будут вынимать замерзающих туристов сверху :)

Познакомьтесь с географией канатных дорог в России.
www.skado.ru
До настоящего времени фирмой СКАДО построено в общей сложности 110 канатных дорог.
Предприятие СКАДО (Предприятие по строительству канатных дорог) в основе своей было организовано в сентябре 1939 года в г. Самара на базе бывших механических мастерских "Росглавхлеб" Министерства пищевой промышленности РСФСР, находившихся в то время на территории Хлебзавода №2.
Отечественный производитель с семидесятилетним опытом строительства и обслуживания канатных дорог.
И для равнинных участков есть технические решение.

Дык, конечно, можно построить что угодно. В том числе и канатную дорогу. И есть кто это сделает. Но прежде всего такие проекты следует рассматривать с практической, вернее экономической, стороны. Фантазировать мы все умеем

Ну никто не говорит, что это невозможно. Просто строительство такой вещи как канатная дорога с протяженностью максимум 5км, по равнинной местности это совершенно непонятно, глупо и нелогично.
У очень многих есть машины, но люди хотят просто пройтись по парку перед работой. Канатная дорога тут ну совершенно не к месту.
Хотя про эйфелеву башню так же говорили...
Может канатная дорога и появится на открытках Гатчины, вместо дворца, но это будет стоить неимоверных и совершенно неотбиваемых затрат. Хуже чем вливать средства бесконечно в автоваз...

Лучше бы дублер дороги сделали, а то эта узкая артерия, соеденяющая аэродром и центральную часть города, уже плохо справляется с нагрузкой. Сейчас растает снег, там лужа будет глубиной по поребрики, а значит пробки...

лучше бы через парк проложили трамвайные рельсы. пустили бы трамвай. понятнее, надежнее. да и с вмеру удобными остановками.
Транспорт экологичный, с краснормейского, к примеру, до подрядчикова доезжал бы минут за 15. что вполне себе удобно и быстрее чем через город на той же маршрутке. притом что трамвай купить явно не проблема, обслуживание тоже. достаточно конечной сделать болты а там и глобальный транспорт. Дальше, ну например, трамвайчик может идти вдоль рембазы и досаафа через красноармейский в парк мимо дворца и уходить в сторону конюшни и там через топкий (ну или уходить в зверинец) выходить на крупскую и заканчивать маршрут, скажем, в пияфе. вот такой маршрут будет пользоваться популярностью и работниками пияфа (очень многие будут кататься там) и как способ добраться от болтов на въезд.
пожалуйста. вот вариант. красоты - есть красоты. простота в обслуживании - есть такое. практическая польза - тоже. канатка зло.

а говорить что кто-то где-то строит канатки можно много :) я вон и на кавказе катался на канатке и у меня тут на лен.горах есть канатка. и что?

такое паталогическое стремление сделать канатку можно объяснить еще тем, что кто-то обанкротился (склон какой-нибудь) и по дешевке сливает опоры с машиной или финны обновляют подъемники. но ощущение на тему откатов, отмывания денег, помощи родственнику и т.д. в таком духе есть четкое.

все. больше не буду гнусеть на эту тему :) высказался