Сколько они примерно стоит на рынке?

Я, господа, придерживаюсь мнения, что та самая продвинутая система под названием "Fuel Injection" оправдывает себя лишь в случае использования вкупе с современным мотором. Применительно к Жигулю оно может и будет экономить литр на 100км и даже будет ехать пошустрее, но уже на 95м и ценник на обслугу будет совсем иной. Подумайте, на фига козе баян :)
А подсос...да, ничего особо неудобного не замечаю. Машина зимой заводится, как летом - со второго оборота, аки трактор (собсно, трактор и есть :) ) - Константан свидетель.
Инжектор делает все за вас - льет побольше/поменьше, фазы подрегулирует...в общем, с ним надо меньше думать. На моей согласен, надо машину вообще знать, иначе работает принцип "Волги жрут". Ну, неудивительно для баржи с 402м.
Для девятки, думаю, эти слова будут верны минимум на 90%. ИМХО, лучше на газ перевести.

+
Топливный бак
Топливопроводы
Головка цилиндров
Система выпуска
Генератор
И еще много всякой мелочи.
Проще купить уже готовую:)

если только планируешь брать, и не гнилушку 90го года, то рассматривай изначально инжектор, если тебе он кажется более преимущественным. потому что в переделке ты потеряешь минимум чирик (и это только запчасти) + работа еще сколько..
я езжу щас на карбе и особо не парюсь, хотя был вариант делать замену двигла на инжектор (я все равно его менял 3 раза) но не стал. не вижу для этого таких офигенных предпосылок кроме экономии литра на сотку. насчет мощности - слышал что карбон куда реальнее настроить на форсаж чем инжектор. ну и плюс автозавод проще мутить на инже. а так ничего.

ИНЖ, не всегда прет с низов. способность инж идти с низов или с верхов зависит от типа двигателя:8 или 16 клапанник

Тяга с низов зависит от момента, а он в свою очередь зависит от литража.

Vainer, в субботу вечером тебя наблюдал на проспекте, на светофоре у кирхи стояли рядом...
поправь надпись, у тебя буква "V" почти отвалилась :)

Ну, ты его порвал? =)

Если видел букву V, то значит ехал позади. :)

не, он на красный ломанулсо :)