у меня меня на дизелях 2 человека проблемы с заводкой испытывают, итого - аккумы под замену. причем на этих аккумах еще ездить и ездить (на обычной бензинке) а вот на дизеле - хрен, потому что компрессия в разы больше бензинки, не то 20 не то 30 очков.. кроме того уходит энергия на свечи накаливания, на подогрев, ну и сам по себе дизель опасно себя зимой ведет, тем более когда заправки еще только обновляются на зимний ДТ (и то, происходит это без запаса обычно, т.е. если мороз по прогнозу на завтра -20, солярку будут гнать туда с помутнением ну -22, не больше)

Я думал 30 только на МАЗе, а на гражданских 17-20 компрессия...

ну да, 20-30 очков, я и говорю

!
 

я не всегда с Вами буду согласен, у меня у самого форд транзит старенький есть, так он в прошлом году на нормальном аккуме в легкую завелся...стоял на улице...и капиталка плачет...это все зависит от общего состояния авто, не только от аккума...но и он играет не маловажную роль..

я из окна вижу соседний дом, у которого постоянно кто-то паркует убитйы транзит. прошлой зимой чще всего наблюдался этот транзит с открытым капотом, какой-то мужик с паяльной лампой, зарядным устройством протянутым из форточки квартиры и грохот прогревающегося дизеля если завестись всё же удалось :D

!
 

ну я согласен, да мороки может и много....но....степень риска заправившись плохим топливом потерять авто снижается до минимума...так как транзиты до 95 года всеядные...как калаш, упал в песок, встряхнул и "поливай"!!!

Калашу тоже не все пофиг. Если хочется сломать - можно и из песка и из воды. Техника есть техника все-таки...

Вань, я у гражданских 20 то не видел...все 15, 16, край 18.

Тойоту мою старую помнишь? - 32

Намана!
А как называлась то хоть? Карина Е Т19?

тип таво :)