ментов то надеюсь вызывали? или просто на бабло его развел?

поменял подвеску на девятке, благо что гараж с подъемником был в наличии, все равно зарекся этого не делать самому более ;) точнее в самом процессе сборки ничё сложного нету, но вот чтобы отделить ступицу от стойки пришлось конкретно помудохатся в огромной кувалдой и болгаркой, эти развальные болты такое ощущение срастаются со ступицей навечно ;) причем на любой машине. ну и плюс присутствует гемморой со стяжкой пружин. ещё пришлось докупать 2112 опору почему то зеленого цвета, т.к. на предыдущей подшипник приказал долго жить ;( теперь одна опора стального, другая зеленого цвета, других на старой дороге почему то не оказалось.

где посоветуете сделать развал-схождение грамотно? ну и заодно рулевые наконечники перекинуть? что это стоит примерно?

Ты еще не видел, как на Волге сделано - там и руки может повырывать с незнания :)
Вообще, надоели уже обсуждать, что лучше. ИМХО, каждый конкретный экземпляр может представлять ценность за адекватную стоимость. Вот, млиа, Пассат. Все в нем хорошо. Большой, комфортный, ездит 200км/ч с мотором на 25 лошсил больше моего. Ну а стоит то он в 5 раз дороже! Что мне делать, если у меня нету банально 200 тонн? За 40 тысяч я свою машину даже стебать не стану - незачем. Да, сиденья Волговские не в пример лучше Пассатовских и высоковольтный провод Пассата стоит как полтора трамблера с полным комплектом на Волгу. Мне это не катит. Хотя в остальном, субъективно, как машина, Пассат гораздо приятнее.
А давайте сравнивать его тогда с Пассатом Б5! Хотя...чо не с Е-Классе? А ведь есть же Mercedes CLK-GTR! Нет...там комфорт не тот...зато мотор...зато...тьфу!
Короче так: если машина стоит адекватно и хозяина ценовая категория устраивает - милости просим. Мне лично срать, что пассат едет 200, мне нужна машина, которая едет 100-120 и не жрет.
То, что мое личное мнение, что новый (В/Г/У)АЗопром стоит неадекватно, так же как и китайцы, это факт. Но БУ просьба не трогать.
Я вообще хочу 123й...найдите мне дизельный 123й с хорошим салоном и красивый внутри...пофиг уже на кузов - все, отжили свое.

Никогда не задумывался, почему подержанные пассаты такдороги?
Потому что после растаможки они стоят вдвое дороже, чем стоили при продаже в германии.
И пошлины все эти были в поддержку нашего автопроизводителя. Но наш производитель за 70 лет железного занавеса непридумал НИЧЕГО конкурентоспособного.
Отменить растаможку, росаавтопром быстренька загнется и будем покупать машины по нормальной их стоимости.

Даже новая машина, в ней 35-40% только всяких таможенных и налоговых затрат. А с какого, спрашивается, хера!? Если в России неделают просто подобные машины, почему я должен переплачивать по 10к евро на поддержку всяких дармоедов?! :(

Сори накипело

В том и дело, что это не поддержка, а нахальное воровство из нашего с вами кармана.

Я же говорю, ацетон. :) Маленько конечно видно полосочку тоненькую в сантиметра два, что краска пошарпана, но на езду не влияет, потом затру чем-нибудь.
Не стал уж на бабки разводить, человек вроде не со зла, просто по неопытности. Хотя, мой сон конечно вещь дорогая. :)

Правильно. Не надо относиться к людям, как в зверям. Они, конечно, сволочи, но накосячить может любой из нас...

Потому что популярные.

это как айфон - на деле какашка, но стоит много, потому что популярен :)

мужики, новые выпросы. я более менее составил пункты, которые надо осматривать при покупке б/у авто. подскажите от себя кто что знает. спасибо.:)