ага, та что вернулась, просто в упряжку с лошадьми запрягли))) и туда обратно нормально доехала))))

я свечку не держал, если интересно - погугли тот самый журнал

Фог - капиталка. но провернутые вкладыши это помоему клин мотора, я до этого не довел. самое слабое место при масл голодании это вкладыши, ибо без давления масла они не смазываются (нету скольжения) и могут заклинить. ну и в любом случае надо давление масла мерять - при сильном износе вкладышей опять таки давления не будет.
Фед на выставке в гавани неск лет назад рекламировалась как раз такая присадка/масло - мотор там на 2110 работал со снятым поддоном и без масла ;) причем работал реально, вживую, а на табло шли часы которые он отработал. но ниче так, правдоподобно

Эта десятка, а теперь вроде Калина у ЛенЭкспо и СКК каждый год стояла.
Работала на холостых - а это абсолютно ненагруженный режим, так что она долго могла работать.
Вань, а тебе надо обмерять цилиндры, просто без масла ещё и ЦПГ остаётся.

пока даже точно место течи не определили. это не поддон 100%. где то над маслянным фильтром, где конкретно не видно, завтра снимем дз (возможно впускн.коллектор тоже придется) и там будет видно.

это было в "ЗР" и там тема была в поездке без масла, та что нормально отбегала, была смазана густой смазкой, типа специально для аварийных ситуаций, когда убегает масло. вроде так)

Сегодня едем с другом по Чехова, нас обгоняет нагленько автомашина марки "тонированная 14я модель Жигулей", объезжает еще 3-4 машины, проезжает под красный и едет себе дальше :)
А вы говорите: бмв, мазда :)

если за рулем водятел, не важно какая у него машина:)

От это я и пытаюсь сказать :)

А чем обусловлен обмен тупого шила на скверное мыло?