да как то так изначально не было, и руки не дошли поставить. а так особо не мешает. двигатель закрыт а внутри все обработанно. единственно не так просто отмывать... а потому меня там всякого торчит типа догревателя и т.д. там парит прямо из арки. если закрыть то надо вывод делать наверное...

да, прикольно смотрится колесо. с другой стороны яма в моем случае удар уходит в диск. и резина жива и подвеска не так убивается, наверное... хотя смотрится классно

кстати, линканите хоть один кованый диск который подходит для транспортера моего? яндекс маркет говорит что такого не бывает :)

makcyk
А размеры диска какие тебе нужны?
Думаю что многое зависит от высоты профиля резины. Думаю первый удар примет как раз она - шишка или повреждение корда, а дальше уже повреждение диска и подвески. Хотя при особом желании сломать можно все,что угодно и не однократно :)

у меня резина Сшка, она непробиваема. точнее мне ни разу не удавалось. сильные (реально сильные) удары заканчивались тем, что штамповка сплющивалась, разбивались обе шаровые. но резина все держала.

6,0 x 15 ET55 R15

у меня был опыт попадания в яму :) колесо жигулевское: 175/70R13, диск стальной штампованный, резина - какой-то зимний bridgestone. Весьма ощутимо погнулась внешняя кромка диска, колесо спустило. Но на шиномонтаже выяснили, что покрышка не пострадала, а диск даже прокатывать нет смысла - колесо воздух держит и балансируется без проблем одним 25-граммовым грузом. Колесо после этого уже третий сезон ездит - ниразу не подкачивал.

FeD
Я же говорю, что все зависит от того, какая резина. У меня на 225/40 при сильном ударе был поврежден корд, дальше шишка и дырка. В общем достаточно плачевно. При этом был небольшой увод внутренней кромки диска. Ремонт ей тоже не требовался.
makcyk
ET и DIA делают под заказ какой тебе нужен, тоже самое и со сверловкой. Тебе у них покупать вобще удобно,т.к. они расположены в Москве, AGForged:
http://www.agforged.ru/catalog/15/#a250
И второй вариант, по более гуманным ценам SLIK:
http://www.slikcom.ru/c/?raz=15x6.0
В личку могу дать координаты моего Московского друга, который занимается дистрибьюцией кованых дисков. С ним можно и срокам, ценам и покраске в нужный цвет договорится.

т.е. что ковка стоит в пределах 4к за колесо? забавно, я думал дороже... или это мой глюк. я всю жизнь был уверен что они стоят 8-10 колесо...

У меня мои 18 в двухцветном окрасе получаются в районе 50 с небольшим круб.Так же мне не нравятся штатные заглушки на ЦО,поэтому можно заказать дополнительно более симпотичные с твоим логом за 2кРуб или как я,заказать заглуши с карбоном и лого за 4кРуб.Еще к ним надо будет подобрать другие гайки,т.к.конус под них часто не совпадает с конусом под литье или металл,соответственно худшее прилегание гайки к диску.
Цена такая обусловлена тем,что финиш все эти диски проходят на территории России.Таже ковка MK,которая больше ориентирована на зарубежного покупателя будет на порядок дороже.

Апплодирую стоя!

товарищи, а не валяется ли у кого в гараже старый или новый родной жигулёвский руль от классики? с благодарностью взял бы в аренду на пару дней.