выход есть - лить высококачественный 98й бензин. тогда можно свести к минимуму вероятность возникновения детонации при таком давлении в цилиндрах.

1 - Чушь, Тюнинг- это переделка машины под себя лично, выделяя какие-то характерные черты. Некоторые люди не хотят быть инкубаторами:) Поскольку тачки на заказ "не делают", то варианты есть только по частичным переделкам.
2 - не совсем компромис, и золотой серединой не пахнет ниразу. В серийных машинах обычного происхождения скорее пахнет экономичностью в большую сторону.

2 Fog.
Я с тобой по первому пункту соглашусь, но не совсем. Только когда это стоит РАЗУМНЫХ денег.
Видел я зубилки, с тюнитыми моторами по саме яйца. На стенде при 10 000 оборотов, мерялось около 400 лошадей. Ну и сколько этот тюнинг будет стоить? 40 000 баксов? 50 000? Да я на эти деньги лучше Evo9 куплю и буду царя на дороге включать :D .

40???:eek: сдался чтоли?:) если руки растут, и голова есть, в 10к бачей уложиться можно спокойно:rolleyes: это будет конечно не 400 коней, но около 130-140 спокойно. что кстати для ТАЗов является офигенной прибавкой.

друг просто перепрошил контроллер и впендюрил прямоток - рвет а6 ауди (и это на 14, считай девятка)
так что не надо гнатся в заоблачные дали, 50-40,000уе вы что очумели что-ли? s класс купить можно или еще чуть-чуть и вертолет ;)

от контролера и прямотока особой мощи не будет;) (проверил лично)
А вот если валы, коробка, ГБЦ ляля итд все в сумме даст аццкую зубилку:)

Рвёт не рвёт, какой смысл мерятся когда один двигатель задушен евро4, а другой нет?

Вот задушите вазовский движок до этой нормы, тогда и посмотрим кто куда и кого рвет...

мужики, почему инжекторная машина про температуре двигателя 20-30 градусов примерно, неровно работает и может заглохнуть?

Какая марка?
В первую очередь диагностика.
Во вторую, проверка датчиков - ДМРВ,температуры ОЖ.
Следующее,проверка модуля зажигания.

марка - доблестный автоваз =)