Луз, перфекционизм это хорошо ;) но не всем доступно :(

2Яго, незнаю, мне акцент не нра. девятка - и то симпотичней будет :)

ты мой трехдверный акцент не видел :)
обычный и мне не нра.

Когда года 3 назад у меня стояла аналогичная проблема и бюджет составлял 6 килобаксов, я очень крепко задумался о машине какую купить.

Помониторив рынок пришел к выводу что максимум мне светит только древнее как ... мамонта железо (опель, фольцваген, форд) или более менее свежая шестилетняя десятка или деу нексия.

между десятиной и нексией выбрал нексию - и не пожалел!
Брал шестилетку, 70 тыс пробег, с хорошим не гнилым кузовом.
За 2,5 года машинка прошла еще 40 тыс каждый день в питер и обратно + пара длинных поездок. Ни разу нигде не встал, заводился в любые морозы. Все что я сделал за это время, это замена тормозных колодок и замена антифриза, ну и масло. Очень хорошая рабочая лошадка. Практически все можно сделать своими руками с книжной в гараже (как жигуль классика, только это не ЖИГУЛЬ).

Минусы:
1.низкий уровень пассивной безопасности
2.модель основана на опель кадет какого то лохматого года - морально устарела.

по тех регламенту за 110тыщ пробега положена как минимум замена ремня, роликов грм, помпы, развал схождение и ремонт подвески, и ещё много чего, к тому что было перечислено. а потом новоиспеченные владельцы удивляются почему у них так быстро всё ломается, клапана загибает и тд на казалось бы не старых аппаратах. да потому что хозяева такие, безответственные. едет - и ладно. а дальше хоть трава не расти

+ 1

у Нексии 120 тонн - замена ремня ГРМ, генератора, помпа, ролик натяжения ремня ГРМ и т.д.

кстати в передыдущем посту обманул, проехал 50 тонн. Купил всю комплектуху, хотел поставить.... и купил новую машину :)

кстати 2. у 8-ми клапанной Нексии клапана не загибает при обрыве ремня ГРМ :)

так и где теперь эта комплектуха и нексия собственно ?

Непродам! :)

в гараже и то и другое, весной-летом поставлю.

а разве на бензиновом загибаются? на дизеле да, там задница сразу...

я когда купил машину тоже менял ГРМ и помпу. и ничего. ИМХО это необходимость что то доводить в машине после покупки (если не новая).

Это от двигателя зависит. Где как и с какой вероятностью.
А если цепь стоит, то надёжность возрастает.