Завожусь с полоборота :D
Лансер, 2007

Как всегда с полпинка,тока ездить никуда не хочу...подвеску жалко.
Особой нужды нет в езде щас.
Фчира с утра прикололо,с утра все руками машут...типа дёрни.
Дёрну потом спрашивают у тя ж дизель как заводицца?
На полном серьёзе отвечаю шо гонял машину в Оптину пустынь там над ней отшельник шептал.
Некоторые верят...:D

Я аккум никогда не грею и на моторе холоднее 40 градусов не ездию - что бы ни говорили, а масло должно быть текучим. А в морозы еще и мотор неравномерно греется.
Завестись - завелась с полпинка, на деле вышел из строя блок электронного зажигания. Проголосую за танцы с бубнами - блок накрылся, думаю, из-за мороза. Но на сам завод температура не влияет.

температура влияет на способность горючей смеси к воспламенению

По сути проблемы на -25 - 30 для запуска могут, в первую очередь, быть из-за аккумулятора актуальны для тех кто ездит мало. Если ниже -30 то уже может из-за масла. Но хорошее кристаллизуется только на -54.

С утра -20, машина стояла с утра субботы - завелась нормально. Тяжко, но завелась.

во дворе сосед на крузаке старом ваабче в эту ночь дизель не глушил.

Только что по "5 каналу" порекомендовали залить масло ПОГУЩЕ и сменить аккумулятор на новый...

А у меня уже третее утро подряд. Машина заводится с пол оборота, работает пару секунд, глохнет и привед медвэд. Можно стартером крутить до усёру (новый аккум позволяет ;)), но ноль имоций, даже не чихает цука. Дальше звонок другу, трос, разгон до 40 км/ч, вторая передача, бросаем сцепление, обороты около 2,5-3х тысяч и ждёмс... пока движка просрётся. Километра через 3 как правило заводится, потроит с пару секунд и работает нормально. Потом целый день езжу и усё нормульно. Глушусь завожусь, всё ок..... до следующего утра. как достали эти морозы.

инжектор? чипованный? если не чипованный, то очень похоже на неисправности каких-либо датчиков, из-за чего инж переливает тебе бензина и заливает свечи.