Намекнул - ВД.:)

Простыми словами в школе объясняли. Лучше почитать первоисточники.:)
Чтобы не по конкретному случаю сомнения развеять, а по всем ВД сразу.

что тут убеждать, вечный двигатель невозможен, а затраты на электролиз будут всегда больше отдачи от сгорания полученного водорода.
электролизная машина тоже не будет ездить со шлангом.

"Спасибо". Почитать, я могу и без рекомендации.

Все-таки, обращусь к реально знающим и способным доходчиво и довольно просто объяснить человеку, который едва ли станет что-то читать, почему эта затея глупая. Пустозвонства слышать не очень хочется.

Благодарю! Кстати, человек не считает двигатель вечным, но считает, что это, по крайней мере, очень выгодно.
А примерно (ну хотя бы навскидку) насколько или во сколько раз затраты будут больше отдачи?

просто не нужно было физику в школе прогуливать :) а объяснять, что 2х2=4 охотников найдется мало.

Еще больше охотников обманывать :( И еще больше дураков на свете. И вдвойне плохо, когда это близкие люди и начинают заниматься чушью :(
У человека мнение "Чубайс нас обирает, ученые все врут и скрывают, когда в народе все на самом деле работает".
Я не прикалываюсь.

Ну, на пальцах, вот VK меня наругает за такую простоту:

Закон сохранения энергии знаешь?
Ну, получается, что сколько энергии получишь при окислении водорода (сжигании), столько надо потратить на его раскисление. Даже считая КПД всех процессов 100%, имеем на нос: столько энергии получим на движение, сколько даст источник электрического тока. То есть схему можно упростить до безобразия - просто поставить электродвигатель. А уж источник электричества сам выбирай: или ты трамвай/троллейбус или электрокар на батареях.

человека в школу. куда более выгодно будет направить имеющееся электричество сразу на электродвигатель.
КПД электролиза - около 70%, КПД ДВС, работающего на водороде можно посчитать, см. "цикл Карно". ну даже если будет 50% - и то хорошо. соответственно, КПД всей системы будет дай бог чтоб 35%.

реально же кпд даже дизеля не превышает 40%, а бензинового - и до 30% едва доходит. так чот на деле будет все еще хуже. даже если есть водород, жечь его все равно бессмысленно, эффективнее его преобразовывать в электричество в водородных топливных элементах.

Какая разница сколько КПД, если есть розетка с совершенно бесплатным неограниченным источником энергии.
двигатель-то внутреннего сгорания, а принцип кроилова не предполагает тотальных переделок.

нет розетки, все с собой возим. потому что запастись водородом на сколько-нибудь продолжительный путь невозможно. да и процесс заправки от розетки затянется на часы.

Ты просто не знаешь ТНТ. Он на машине ездит только по большим церковным праздникам и то на заправку :)