На всякий случай для вероотступников напоминаю - на этой неделе этап в Бахрейне:
Суббота - 14.50 - квалификация
Воскресенье - 15.15 - гонка.
Пульт вам в руки и да поможет РенТВ.

Что ж, кто хотел и мог показать, что он неплохой гонщик - тот показал. Кто не вылез из подгузников - тот продолжает удивлять нелепостями.
Что ещё порадовало - в этом сезоне, при номинальных топ командах, сильна конкуренция, в которую очень смело вклиниваются середняки. Смотреть намного интереснее. Исход гонки может быть непредсказуем.

Согласен.
Печалит Renault, радует BMW. И я не вкурсе: почему протупил Хэмилтон на старте?
Хотя McLaren, судя по времени круга, были не ахти...

Команда McLaren сообщила, что поломка переднего антикрыла на машине Льюиса Хэмильтона произошла не из-за аварии с Фернандо Алонсо. Наоборот, Льюис повредил антикрыло еще на первом круге, и, возоможно, потеря прижимной силы стало причиной аварии с двукратным чемпионом.
Кроме того, стало известно, что проблемы на старте пилота “сербряных стрел” были вызваны тем, что Льюис элементарно нажал не на ту кнопку. В результате сработала система защиты от заглушения двигателя, и на этом были потеряны драгоценные доли секунды.
После возвращения в Европу в McLaren обещали пересмотреть размещение кнопок на руле. Стоит вспомнить, что случайное касание кнопки лимитатора стоила Хейкки Ковалайнену четвертого места в Австралии.
-----------------------------------------------
Гонщикам Макларена все эти "ужасные" кнопки надо располагать в недоступном для них месте. :D

Как же летит время - 9 апреля стукнуло 37 лет Жаку Вильнёву! Помню его первую гонку в Формуле, когда он, зелёный новичок, чуть было не надрал задницу своему напарнику Дэймону Хилу.

Ferrari тестирует новый нос
На тестах в Барселоне команда Ferrari впервые представила новый носовой обтекатель. До этого новинка прошла обкатку на линейных тестах в Вайрано.
В носовом обтекателе появился канал, благодаря которому воздух с переднего антикрыла выводится наверх. По задумке, такое решение снижает давление за передним антикрылом, что положительно влияет на сцепление с трассой, и повышает прижимную силу заднего антикрыла, поскольку на него попадает более мощный воздушный поток.
Если новинка будет признана эффективной, то новый носовой обтекатель появится уже на Гран-При Испании.

Для Ковалайнена не лучший момент в жизни. Ждём результатов медицинского обследования и надеемся на менее травматический исход.
Михаэль в похожей ситуации сломал ноги и получил металлические пластины.
В целом гонка с большим количеством сходов - горели двигатели и были глупые столкновения. А как таковой борьбы не получилось. Всё смазалось.

Рон Деннис: «Надеемся, Хейкки скоро поправится...»
В официальном пресс-релизе глава McLaren Рон Деннис выразил удовлетворение 3-м местом Льюиса Хэмилтона, но подчеркнул, что куда больше команду волновала ситуация с Хейкки Ковалайненом. Он рад сообщить, что с финским гонщиком все в порядке.
Рон Деннис: «Хейкки вертолетом был доставлен в центральный госпиталь Каталонии, где и останется до утра. Но обследование уже показало, что у него нет переломов, а результаты компьютерной томографии подтверждают, что он избежал и травм головы. Команда надеется, что в ближайшие несколько дней он окончательно поправится. Мы надеемся, что Хейкки сможет принять участие в Гран При Турции, но это станет ясно после медицинской комиссии FIA...
Точная причина аварии пока не установлена... Пока рано утверждать, что именно привело к потере давление в шине, но, похоже, это было вызвано разрушением диска. Удар был довольно сильным, но системы пассивной безопасности, сконструированные в соответствии с требованиями FIA, защитили гонщика... Я также хотел бы отдать должное медицинской бригаде FIA, действовавшей быстро и эффективно».

Рено начинает ехать по ходу дела...

Увы, никуда они не едут. Второе место квалификации - фикция при почти пустых баках. Мотор горит. А Нельсино - вообще недоразумение.

Уход Super Aguri - начало кризиса?
 

6 мая 2008 года, Агури Сузуки объявил о том, что его команда вынуждена покинуть чемпионат. Идея создания собственной команды в Формуле 1, которая пару лет назад казалась столь перспективной, привела к финансовому краху, долгам и печальному заявлению по ходу сезона. Super Aguri проехала четыре Гран При, а на продолжение не хватило денег.

Цепочку можно разматывать с двух сторон. Проблемы японской команды начались с потери одного из крупных спонсоров, проблемы Формулы 1 - с запрета на использование клиентских шасси. Super Aguri ушла, Toro Rosso уйдет, а выигравшая тендер FIA на вакансию двенадцатой команды Prodrive Дэвида Ричардса отказалась от своих планов. Причина одна - необходимость самостоятельно разрабатывать и производить конкурентоспособные машины. Её никак не могут решить богатые японские команды, а менее обеспеченным частникам приходится объявлять об отставке.

Последняя победа частной команды датируется 2004-м, когда Хуан-Пабло Монтойя, за рулем Williams, финишировал первым в Бразилии. С тех пор побеждали только автопроизводители, и сейчас в чемпионате не одна, а фактически три вакансии, которые пока никто не спешит заполнять...

Отказ от разрешения на клиентские шасси был вызван справедливыми опасениями Williams и Spyker, которые сами разрабатывали машины, и не смогли бы рассчитывать на очки в случае появления "клонов" Ferrari и McLaren. Но еще недавно участников чемпионата было 11-ть, а теперь, если чемпионат покинет еще и Toro Rosso, то по Договору Согласия команде, которая выиграла Кубок Конструкторов в прошлом году, придется выставлять еще две машины - число машин на старте не должно быть меньше двадцати. Если секретный текст договора не был скорректирован.

Уход Super Aguri был предсказуем, значит, у руководства чемпионата есть запасной план. Какой? Вероятно, мы узнаем об этом еще до конца сезона...


==============================


между тем, состоялся гран-при турции. результаты быи вполне предсказуемы, разве что макларен решил разбавить однообразие гонки тремя пит-стопами для хэмильтона против двух у его конкурентов. однако обезьяне не хватило опыта или вообще мозгов для того, чтобы реализовать преимущество более лёгкой машины и поиметь на этом что-то. максимум, что ему удалось - остаться при своих, да и то повезло, что райконен его не достал

Хм, не понимаю, откуда такая ненависть к парню? Ездит он отлично.

Рено жаль, Нельсиньо - несбыточная мечта достичь успеха отца. А Алонсо, все равно, классный гонщик. Но машинка не та, не та...

Что до развала Ф1 - все это на руку другой гоночной серии...Super Aguri следовало бы посмотреть в ту степь.

А в Монако дождь...
Кто же победит, сколько же машин доедет до финиша?.. :)
Смотреть всем!

ах*еть

А я опять профукал...придется скачивать

Ну... да, где то так.
Гонка была зрелищной. Особенно первая треть вообще доводила до экстаза.
Могу предположить, что Масса и Раиконен намедни проигрались в карты на "кто проиграл, тот должен выглядеть дураком". :cool:

а как же всё-таки зачотно убрались дэвид и бурдэ :) я ржалнемог

Ну, Хэмильтон!!!... Ёшкин кот!!! :mad:

обезьяна хренова


бмв - зачот, разве что хайдфельда жаль, дэвиду зачот, рубенсу зачот, тойоты тоже молодцы. остальным низачот

А японец то! на собственном спойлере поскользнулся! Ну это писец так убраться!

Дэвид - красавец. Молодец, старичок! :)

Кого было жалко, так это Алонсо...
ИМХО, выкладывается парень весь сезон на все 120%

да, про него я тоже забыл. алонсо жог взаправду

Думаю, если бы он проехал за Кубицей, думаю, если бы не обогнал, то погонялись бы качественно...

Хэмильтону дали штраф в 10 позиций на следующую гонку.
Штраф стандартный, но по мне так маловато.

После того как он врезался в кими, я выключил телик.
потом через 10 минут включил, когда отпустило.
Bmw - молодцы!

Футбол футболом, но в эти выходные гран-при Франции.
В субботу в 15.50 квалификация
В воскресение в 15.45 - гонка.

Чо то я не узнаю Алонсо...

какого бы класса не был гонщег, он не сможет заставить поехать карыто быстрее, чем оно физически может ездить

Тоже верно...но то, что его догнал и обогнал Пике - либо последний старался, либо посчет со стратегией питов...
А Трулли - просто молодец!

В эти выходные Гран-при Англии. Сделайте себе напоминалку на экране монитора. :)

Ходят упорные слухи, что в дни проведения Гран При Великобритании, Дэвид Култхард объявит о своей отставке. Будет эта отставка немедленной, или шотландец доедет сезон до конца, пока неясно, но, если гонка в Сильверстоуне окажется для Култхарда последней, то уже в Германии за руль Red Bull может сесть Себастьян Феттель.
Впрочем, пока такой сценарий кажется преждевременным. Эксперты ждут заявления лишь о том, что предстоящий Гран При будет последней домашней гонкой в карьере Дэвида, и гонщик доведет сезон до конца...
------------------------------------------
Эх, какие мастадонты уходят...

чё-то после ухода Брануа в феррари со стратегией проблемы начались. уже не первый гран-при в сложных условиях лажают.

ps. ситуация в чемпионате весьма интересная. у трёх пилотов по 48 очков, хемильтон лидирует т.к. у него был как-то финиш на 10-м месте (с массой у них одинаковое число побед, число вторых мест, число третьих и т.п....)

pps. всё-таки опасно ездить в таких условиях без электронных систем помощи пилоту

Подиум - Барику бонус под старость. :)

это точно :)


блин, эти козлы с рен-тв уже в который раз не показывают пресс-конференцию. яйки бы им почикать за такое дело

Для тех, кто не в курсе... ;)

все уроды

Нельсинио думает иначе. :)

Нээээээээльсоооооон! :)
Блин, неужели Рено хоть что-то еще может?

нет. не может. просто очень удачно свезло с safety-car'ом