Цепь менять надо гораздо реже, но это гораздо дороже :)

Пипец, еду по Киевскому, километров 80-90 в час, перед Волхонкой вдруг у меня слетает водительский дворник. o_O Пришлось выключить дворники и на ощупь доехать до Фаетона. Пошёл за дворникам, купил какой-то за 250р, нет креплений нужных, пошёл ещё раз, взял Чемпион, крепления есть, но короткий. пофиг поставил пока его.

Вообще поразило, в комплекте с Чемпионом было 8(!!!) разных креплений. Неужели нельзя сделать одно?

Недавно у меня тоже слетел и улетел нафиг один дворник. Правда с пассажирской стороны... И что характерно - тоже перед Волхонкой :) (заколдованное место :rolleyes: )

сколько ж вы там летаете что у вас дворники улетают? :D там не место заколдованное, а просто есть возможность хорошо разогнаться

они универсальные, чтоб на все виды креплений)
на ТАЗах через 30 люди меняют. ты лучше спроси на форуме или в группах про гетц.

80-90 км/ч не более

Меняется цепь когда не хватает натяга её автоматикой,в твоём случае гидронатяжителем,то есть она вытянулась.
Шум вытянувшейся цепи слышен очень хорошо..не пропустишь мимо ушей.
Меняется не только цепь:
Шестерни распредвалов
Шестерня коленвала
Промежуточный ролик..если есть.
Механизм регулировки,т.е. гидронатяжитель.
Цепи ходят очень долго,при условии нормальной эксплуатации,своевременного ТО,и смазочных материалов требуемых на данный тип авто.
Ремни ГРМ как я писал выше,невзирая на срок заявленный производителем.
Изза чего? изза условий эксплуатации у нас,запчастей левых и прочего.
Лучше подстраховаться,чем потом делать капремонт головы с заменой клапанов,направляющих..а бывает и отвалившимся от удара клапаном и поршня пробивает,блоки насквозь тоже..тогда уже неприятности хуже некуда.

Допустим на пассате можно было б снять дворник с пассажирской стороны (они одинаковые), отогнуть поводок и спокойно ехать.
В мондео же хрен - в нижнем положении дворник заходит под капот.

цепь тянуть можно много, но звёздочки на валах тоже имеют свойство изнашиваться, что впоследствии можт привести к тому, что цепь перескочит несколько зубцов со всеми вытекающими

По всему этому и не понимаю, почему нельзя было сделать на матизе OHV как на Волге или Ford Ka. Мотор бы получился даже более компактным, а крутить его до 6000 все равно ни к чему. Машина едет шустрее Волги, но не шибко - если бы я подстроил карб на барже, то разгон у нее примерно такой же. Хотя тут длинее передачи получаются из-за того, что двигатель не отправляется в космос на 4500 обминов :)
Вообще, в целом машина нравится. Ощущения, что сидишь в клетке нет, разворачивается на месте и питается воздухом. Пластик, конечно, гумно, да и жучка пришлось устранять, но сделано гораздо более добротно, чем любая наша. Одним словом, управлять ею очень приятно.
Ну да ладно. Тыщах на 40-45 тогда поменяю на всякий случай. Хотя надо и правда форума покурить...

OHV это что? Может ты имел в виду SOHC?