Это, размер и сиденья - единственное врожденное, что действительно хорошо :)

а что такого в сиденьях?

Хорошие у меня сиденья. Большие и удобные, ни спина не устает после трех-четырех часов езды, ни поясница. И еще нравится, что можно жесткость поясничного подпора регулировать.

Аналогичные GE и филипс, служат 2-3 комплекта в год на ближнем, который включен постоянно

и как? такая частая смена ламп того стоит?

завтра поеду цепи тестить. заодно фоторепортаж сделаю :) и отчет о пользовании цепей. ибо прикольно

Это надо долго место специальное искать.:)
На расчищенной дороге цепи ненужны. А на нерасчищенной слишком снега для них много.
Ну, кто ищет, тот всегда найдёт.:)

у меня отличный вариант - как я говорил :) поеду к деду в деревню. там картина такая - прошел грейдер потом еще сутки шел снег. от этого вчера отец не смог пробился на легковухе туда, причем до этого проезжал по расчистке :) при этом около трети пути он смог преодолеть. вот завтра я поеду. и там есть участок вообще не чищенный - боковое ответвление. залезу и сяду там. у деда лебедка есть, вытащу машину. заодно посмотрю насколько легко сядет моя машина в том самом снегу :)
Искать не надо. надо знать ГДЕ! ;) ;)

короче, надо готовиться к очередном у рассказу о том, что т4 - танк, проедет там, где уралы-лесовозы застревают насмерть

Прикинул, да. Укатанная дорога и на ней слежавшийся снег не более 1\3 диаметра колеса - это вариант, где цепи как-то помогут.
Хотя, как я помню, коогда машину сажал, чтобы повытаскивать, проблемы были не со слабым сцеплением и проскальзыванием колёс, а с тем, что тачка садилась или на мост или на двигло.

То есть цепи - это решение для долгого пути, где пока не встал, то едешь, а как встал, так и цепи не помогут.

Че-то мне кажется, если с места, то скорее на цепях вроешься до днища.

Ну, проводимая подготовка об этом и намекает.:)
Гы... а мы опять будем гундосить: да, пусть Т4 - танк, но зато все кто в нём - реальные танкисты.:)))