наверное перегонщик не понадобился - в чемодане провезли=)

улыбнуло :)) очень улыбнуло. чувак точно неформал. Жаль только фото галимое ибо через салон, на вытянутой руке и т.д. еще мыло зачем-то пыхнуло :) народ таращился качественно со всех сторон на это

мужик приколист) молодец)

Видел сегодня свой старый пассат - ездит ещё :)
Еду, смотрю клубный сарай, думаю дай побибикаю, присматриваюсь - рамки BMW Club Golgofa. Ёпа это ж мой :) бибикать не стал.

Мир тесен :)

ну В3 пасаты легендарно надежны, надежнее б5, и тем паче б6 как говорят ;) так что не удивительно

растаможка относительно недорогая из за маленькой кубатуры, всего 85тр + 10тр за таможенного брокера. накладных расходов там евро на 300-500. перегонщик и те кто там покупали - все свои. да я и сам думал пригнать, но решили доверится родственнику кто неоднократно возил оттуда авто еще до грабительских пошлин. эх спасибо ввп за несбывшиеся мечты..

Эт да. Сейчас у всех автопроизводителей такая тенденция не здоровая.

По опыту сказать могу. Надёжны они исключительно потому что там ломаться нечему - всё механика, никакой электроники практически нет.
А сейчас уже старческие болезни одолевают их поголовно. :(

думается мне что механика ломается быстрее "электроники"

ну все зависит от механики и электроники. Вообще да, сейчас машины по-моему, специально делают так чтобы через 3-4 года они рассыпались и люди купили новую

В результате амортизации - да. А по факту - я думаю, что скорее накроется инжектор или какой-нибудь датчик, чем, к примеру, бирюкратор :)
Один огромный плюс всех этих ведер заключается в том, что даже если оно и ломается, то его можно починить и доехать самостоятельно. А ломается, как показывает практика, абсолютно все, даже Тойопты, БНВ и прочие Пежо.