критерии есть. им учат в автошколе. если вкратце, то сначала настраивается положение сидения относительно поперечной оси автомобиля. надо настроить сиденье так, чтобы при полностью нажатой педали сцепления колено левой ноги было чуть-чуть согнуто. потом настраивается наклон спинки. при этом удерживают руль двумя руками в положении 12 часов и регулируют наклон так, чтобы руки были чуть-чуть согнуты.

если сиденье ругулируется по вертикали и рулевая колонка позволяет менять её наклон и длину, то тут вариантов может быть куча. но идеальные условия я изложил выше

не маленькая машина. я вчера новую из салона забрал :D

феду свойственно говорить то чего не соответствует действительности? тогда ладно ;) я привык к таким людям ;)
на самом деле нет, е39 я катался не раз, даже думал прикупить себе (чел продавал за 300тр), но что-то остановило, слабый мотор 2 литра на 1.5-2тонны веса.. щас б5 стоит делается потихонечку (седня в донях у меня ремень соскачил), ну и девятка, куда же без неё ;) правда без колхозного тюнинга к сожалению :( кстати офигенная машина сама по себе, адекватные люди (без дешевых понтов) никогда не скажут, что девятка - плохая машина :) очень даже хорошая, по соотношению цена-качество

фог, почём солярка и откуда солярка? не с тепловозов?

Спасибо. В общем-то примерно так и сижу, а в автошколе меня этому не учили, а сказали "настрой там себе как тебе удобно" :)

А вот с этого места поподробнее, пожалуйста.

Mitsubishi Galant IX
2.4, 156 л.с.
АКПП
АИ-92

Intense (S08) и спецификация

сборка США
красненькая

Красавица машинка! :)

спасибо. модель очень спорная и многим не нравится внешне. ИМХО в этом цвете она просто супер! :)

+ 1 :)

Не верь ему - это фотошоп. :D