угу, а лучше сразу было брать бэху, немного её подшаманить (как Ваня;) свой ВВ) ввалив в неё еще столько же, и на выходе имеешь неубиваемого немца, примерно так:D

Я между семеркой и Матизом выбрал машину.
Удивлю тебя, но Daewoo Matiz барабанi (но не беднее, чем ВАЗ 21074i) продается за 192 тыщи :) Ни по комфорту поездки, ни по шуму, ни по кондею с прочей хренью, ни по уровню безопасности машины несравнимы.

Почему иногда на машинах ставят разнотипные тормоза - впереди дисковые, а сзади барабанные?

Думаю просто дешевле(на более дорогих все дисковые:) )

Именно.
Задние барабаны гораздо дешевле в производстве. Но они зато гораздо меньшее тормозное усилие дают.
Я тут был в ступоре - Камри предидущая, сзади барабаны.

Продает человек авто. ГТО заканчивается в этом году, но его продлили на год. Что нужно сделать новому владельцу? Видимо в ситуации продления талона.

Приезжает на ГТО, пишет заявление на замену талона, оплачивает 300р и всё.

в африке ВАЗ 2107 - ЭТО лексус))))

"Основной же причиной столь позднего массового внедрения дисковых тормозов было то, что при значительно более высокой эффективности дисковые тормоза также выделяют значительно больше тепла, чем барабанные. При использовании ранних образцов тормозных жидкостей на основе спиртов и растительного масла (касторового), при длительном торможении это приводило к закипанию тормозной жидкости в гидроприводе, образованию паровых пробок и «проваливанию» педали тормоза с потерей эффективности торможения, что было крайне опасно. Только с появлением более высококипящих тормозных жидкостей, например на гликолевой основе, стало возможным массовое применение дисковых тормозных механизмов. Применение старых марок тормозных жидкостей на масляной основе в таких тормозных системах было существенно ограничено или полностью исключено.

Ещё одним большим минусом дисковых тормозов можно назвать то, что они из-за своей открытости подвержены загрязнениям, несмотря на эффект «самоочищения». Грязь и пыль, всё же попадающие между диском и колодкой, могут быстро привести диск в негодность. Если он слишком тонок, он не способен рассеивать тепло и в экстремальных ситуациях может просто треснуть. Поэтому за износом дисков нужно следить и в случае необходимости заменять их".

Насколько мне известно, если не требуется спортивных характеристик, то оба типа тормозов могут обеспечить на цивильном автомобиле все, что нужно. Барабаны используются по причине неприхотливости, а не дешевизны. Дисковые тормоза проще и дешевле. Правда, тогда ручник сложнее сделать и вакуумник нужен обязательно и мощный.

Просто адский бред.