А у меня тоже 130000 с 2000 года, и чего?
Я, кажется, понял, почему вы считаете машины старше пяти лет (а уж пятнадцатилетние - ваще) таким ужасом. Конечно, если она за 5 лет пройдет лимон (это К18 если только), то это будет ужас. Только 200К в год это этак 600-650км в день В СРЕДНЕМ. Что-то многовасто :)
А амортизаторы предотвращают раскачку. Если машину (особенно большую) по ямам гонять, то трясти все равно будет - подвеске сработать надо. И один черт не так, как мелочь - по Волге знаю. Где 14ю Лехину аж подкидывало, эта идет как плита - как подвеска сработала слышно, а машину только слегка и медленно качнуло вверх-вниз. Тяжелые машины гораздо более инертны. И на Т4 мы тоже ездили - та же история: никакой тряски (хотя тот Т4 был порядком изнасилован).

Я говорю строго про коммерческую тачку из Германии.
200 000 -это её средний пробег за год.

Всех остальных прошу себя не сравнивать с практичными бюргерами.:)

Грузовой автомобль (коммерческий) и авто для поездок на работу - для Вас одно и тоже. Владелец же написал - НЕ грузовая......

Прошу не сравнивать себя с сивым мерином или кобылой и не нести такуюже ахинею.... :)

Т4 - коммерческий транспорт, хоть грузовой, хоть пассажирский.

Вопрос-то стоит так: 1 110 000 или 110 за 6 лет.
В России - второе больше вероятно, в Германии - первое.


200 000 это реальный пробег с Ваших же слов. И 150 с учётом 2/3 дня это реально, а 200 за день ( не говорю уж про сутки) - это бред?:)

Лузер, не оправдывайся, тут ты сморозил редкостную чушь. 200.000 в год, ну-ну.
Мой пассик тогда прошёл 3,4 млн км. Без капиталки ;) Хоть и не коммерчиский, но всё-же сарай.
Амортизаторы в основном отвечают за раскачку авто, если они убиты, то у тебя будет на волнах машина раскачиваться как американские дредноуты и ЛиАЗ-677, а не на ямках подбрасывать. За жёсткость они тоже отвечают, но в большей степени, жёсткость - приоритет пружин.

Да и у максика всё-ж Каравелла, это машина не для перевозки грузов.

Чтобы было 200 в день, надо 1000 дней в году без выходных.
200 в год - много все равно. Каждый день до Москвы грубо говоря ездить - там уже капиталили бы минимум раз.

ладно. пусть каждый останется при своем мнении. зачем спорить :)

а так... каравелка и мультивен это же семейный автомобиль. детей возить в детский садик :) такое как коммерческий не бурет - слишком дорогой. разница в 1,5-2 раза если по новому сравнивать с просто пустым пассажирским. Ну это уже лирика.

Кстати, народ! вы не заметили что топливо поменялось?? у меня раньше стабильно кушал 7-7.4 литра на 100. а вот уже 2я или 3я заправка у меня потребление упало топлива до 6.3-6.5. ничего не менялось, даже ТО не делал. стало холоднее. Это зимнюю соляру чтоли на лукоиле лить начали или что?? речь идет даже не об одном баке, вот что удивляет

З.Ы. ПИПЕЦ! http://auto.lenta.ru/news/2008/12/12/custom/ не знаю верить или нет, но оно сбылось
растаможка моей машины теперь 12,5 тысяч евро. да простит меня модератор ............ товарищи. нет слов. не ту страну назвали гондурасом :( :( :( :( :( :( :(

Да ладно не парься...зато продаш дороже чем купил :)

Кстати скифф прав. Цены на новые машины сейчас взлетят, как и на ввоз бу, кредитные ставки поднялись. Выход один - покупать наше бу. Наше, я имеею в виду машины в России которые, а не русские.
Так что ценник на рынке бу сейчас тоже может поползти вверх.

Максик, а ты расход как считал? Просто некоторые считают по литрам, а некоторые на глазок прикидывают сколько машина проехала на одном баке горючки.

Ставки по таможне повысились, но, с другой стороны, цены в Европе\Америке на машины снизились из-за кризиса.