Ой ли. Это когда полевиков и выпрямителей мощных не было - вот это было проблемой.
Чиво?
Пикиведию читаем.

Ну 2 десятка линий на весь мир, это не называется распространение.

Ой, ну вас куда ни ткни, если дома такой штуки нету, то и не существует.

Причём тут существует или нет?Экономика,экономика и ещё раз экономика.
Если "вдруг"появится действительно новое в аккомуляторестроении оно мгновенно появится на рынке,и это даст огромный ̶п̶и̶н̶о̶к̶ толчок всей области. А пока спокойно едем на обычную заправку.

Или принципиально новые мобильные источники электричества.

Само собой,но кроме атома в голову не чего не приходит.

первичная переработка гк/нефти. стоимость порядка 1000р за тонну, себестоимость итого дешевле. 50% выход мазута, 40 дизеля, 10% бензин. потому бенз - побочный продукт. цифры примерные но правдивые

Так и есть. Технология-то нужна дома, а не в особняке богача или в самолете. Речь-то о том, чтобы всякие Фокусы на электротяге били друг друга, а не 200 Тесл на всю страну :)

Вот это, кстати, вполне здоровая идея. Частников всех не пересадишь на электро еще долго, а вот общественный - почему бы и нет? Автобусы ездят с низкой скоростью, часто стоят и пыхтят. В данном случае электромотор - хорошая штука.

Ну да, общественный пересадить на батарейки идея здравая, вот только сколько они смогут проехать на одном заряде.
Лично видел в Лейпциге гибрид. Подъехал к историческому центру, заглушил мотор и поехал на батарейках дальше.