Эта проблема решается продажей ВАЗа.

А вообще может быть что угодно. Check Engine не горит?
Посмотри свечи

спасибо за советы. гляну.

Свечи тут ни причом,не тот симптом.
Если это ВАЗ то вариантов просто море,начиная от банального подсоса воздуха,заканчивая мозгами...
Тестить надо,проверять,и желательно почти всё :)

Да, но проблема то только на холодную.

два года назад купил десятку, за это время ни разу не ломалась =( скажите, что я не так делаю? :D

Что не так... Ну, езди хотя бы на ней... :rolleyes:

Возродим же тему :).
ВАЗ 2115i Движка 1,5 8ми клапанная, инжектор Bosch.
Появилась проблема. Мотор на горячую не хочет заводится. На холодную всё чики пуки. А так подъезжаешь к магазину, хоть не глуши..... Сходишь закупишся. Ну минуты 3 проходит, содишся, и всё.. не стартануть. Можно малслать до посенения. Она как то старует и сразу глохнет. подождёшь минут 10-15, чик и с пол оборотика стартует. В чём может быть прикол?
Поменял датчик темпиратуры (тот что возле термостата), ситуация улучшилась, но проблема осталась. Теперь шанс пуска на горячую 50/50. В чём проблема?

Проблема 2. Мотор после 3 000 оборотов наченает "проседать". Тяга "лагает" :). Причём на полном баке такой хрени нет. Остаётся половина, всё, после 3 000 начинаются лаги. Причём опять же.. на холодную такой темы нету. Именно когда движка достегает темпиратуры 95-100 начинается такая шляпа.
Опяь же, со смеой темпритатурного датчика (см выше), ситуация улучшилась, но полностью не исчезла. Теперь движка крутиться до 6000 как пологается и только иногда может "лагануть".

Где ещё можно поискать больной зуб?
Заранее благодарен.

ЗЫ Да, диагностика ошибок не выявляет :(.

ЗЗЫ Лаги идут именно под нагрузкой. На Холостом ходу движку ваще можно до отсечик жать, нифига. Именно когда едешь. На обгон идёшь, разгон идёт... тянет, потом чик, пропала тяга, хоп опять появилась, полсекунды опять пропала, оп появилась.... хотя педаль в полу постоянно.

у меня было подобное, т.е. пропадала тяга временами
но одновременно чекинжин горел и диагностика выявила датчик дроссельной заслонки
З.Ы.: кста первый раз поменяли на импортный трабла стала мненьше проявляться, но все же проявляться, а когда поставили родной, новгородкий датчик все встало на свои места
оказалось заморский датчик не плотно прилегает к месту установки из за его конструкции, поэтому лагания и сохранились

Тоесть нужно тот темпиратурный датчик сильнее затянуть?
Хммм... ну да... я побоялся резьбу сорвать и так в пол силы затянул. Пасиба.

Да хотел добавить. Датчик массового расхода воздуха новый и исправный. Дросель перебран и вычещен до блеска. Форсунки чисты как у кота яйца. Вот.

нет, я не про температурный а про Дросельной заслонки
попробуй поставить с другой машины может
у меня щас стоит вот этот, а этот мне не подошел, потому что не плотно прилегал там где бортик обрывается

вот тут про поломки с ним связаные написано