буагаггаг, отваливать 20% доходов на машину - лол :D :D :D

8 тыщ - это расходы только на бензин. а собственно обслуживать ты свое ломучее ведрище стал бы за спасибо?

-без учета бензина. Вон FeD вообще советует столкьо "много" не тратить

тогда у тебя расходы на машину перевалят за половину доходов, о которых ты мечтаешь :) с мамой-папой живешь?

уважаемый ,ты читай внимательно комменты. Нет, с бабушкой-дедушкой :D ;)

Не подтверждается арифметикой.

Вариант из Германии

калькулятор

какие 10р в месяц на обслужку, с ума посходили чтоли все ;)) обслуживание нового х6 в автосалоне и то подешевле обойдется пожалуй ;) нет, конечно есть уникумы которые и в пасат5 умудряются по 100-200р в год запихать но это я вам скажу, негативная практика, неправильная. если брать автомат, турбу, (например 1.8 ваг) то мы это не раз обсуждали уже... турба стоит 30тр гаретовская, ремонт акпп я находил 35рубликов, но так 50-70, но чинить то надо не каждый год, по большому счету ;) подвеска которая незаслужено считается ломучей и дорогой, стоит от 10ки, хорошая (лемфедер) 20тр. это раз в 2 года. масло+фильтра пару рублей на десятку ткм. обслуга (с небольшим текущим ремонтом) хорошего пасата/а4-6 как бизнес класса должна стоить 20-30тр в год. соответственно астры (чпокуса, мондео) и того подешевле. бензин сюда не считаем, рациональность своих перемещений каждый считает сам, кому как и сколько ездить.
а если брать утиль и восстанавливать его так это совсем другие бюджеты. ну так и цена у такого должна быть не 400тр (если это не табурег или х5) а намного дешевле.. я так первый пасат взял за 100р под ремонт, ввалил 150р но на это и был рассчет (немного более оптимистично конечно)

10к в месяц это круто конечно. только на обслугу. это как же должна машина сыпаться....

Про 8к в месяц на топливо тоже улыбнуло. 8к в месяц это значит мотаться из гатчины в питер, а только что было утверждение что только лохи мотаются туда сюда :))) Противоречие.

Я в принципе считал сколько стоит 1км на машине на своей. С учетом ТО, резины пары тройки штрафор, страховки и всего всего, включая дворники и омывайку. у меня получилось 2.3 рубля км. стоимость владения. 10к в месяц нереально дофига

Я в месяц тысяч на 6 заправляюсь. Каждый день на работу. а это километров 50 в день.

если считать бенз обслугу и выплаты по кредитам например (т.е. все под ключ, почем обходица перемещение в мес) то это еще щадяще, я вам скажу.. некоторые до 50-70 дохода на это вваливают, люди разные бывают, как и доходы. если брать мин доход (рублей 20-30) то это и доходом назвать нельзя. в европе такие пособия по безработице если только и адекватно жить на это - сложно конечно.

Скорее всего при цене 2.3 не учтено падение стоимости автомобиля, что является одним из основных компонентов при рассчете стоимости владения.
Если брать 8к в месяц на обслугу, то в год выходит 40 тысяч километров. Многовато, но не запредельно(мотание по питеру + за год пара дальних поездок будет ~30к).

нет, учитывается как таковая. С другой стороны за 4 года в буквальном денежно-числовом значении у меня стоимость машины изменилась незначительно. я не думаю что стоимость будет радикально падать. Ты еще тогда посчитай это через коэффициент инфляции и роста авто рынка.
Я не думаю что правильно учитывать эту составляющую. Тем более продавать пока что у меня машину в планах нет, а любое ДТП будет принципиально менять картину. Эта цифра мне нужна чтобы понимать сколько в год у меня будет уходить на машину при каком пробеге, а не для расчета стоимости как для юр.лица.

В этом случае необходимо плюсовать к стоимости все ситуации когда я должен был бы вызывать такси или заказывать доставку если ты считаешь изменение цены машины. А моральную составляющую вообще никак не посчитаешь.

Я тоже посчитал стоимость километра за 2011 год при условии 10000 км в год (а это только на работу и обратно - более 10000 будет ещё дешевле)): сложил соляру, шиномонтаж, масло, фильтры, налог, техосмотр, осаго и платную стоянку. Получилось менее 6 руб. Из этого 2,5 рубля - стоянка.
Далее 10000*6/12 - 5000 в месяц.

Вспомнил, что расходники на ходовую менял 6 руб. + 1 рубль.
Значит 10000*7/12=5830.
Но учитывая поездки помимо работы, стоимость будет порядка 2500-3000 в месяц.

5-летняя и 9-летняя машины довольно сильно различаются в цене.
В TCO входит страховка как раз для этого.
Причем здесь юр. лицо? TCO показывает твои совокупные затраты на владение автомобилем. Как раз об этом и идет речь в посте.
Упущенные возможности входят в TCO. Что такое "моральная составляющая" я не знаю.

я считал это из расчета 35к км в год как у меня было в гатчине. Естесвтенно на 10к будет больше стоимость ибо считай переобувка разбивается, техосмотр, страховка и прочее.

по поводу машины - а ты глянь сколько стоит карамелька 2001 года 2.5 тди. сотен 6 стоит. на авто.ру ессно есть непонятно что дешевле, но данная цена получена от механиков т4 клуба и я ей доверяю. а со старыми таможенными пошлинами тут обходилась около 17 евро такая машинка. ну и считай какова потеря.

по поводу страховки - а вот нифига! если у тебя будет сильный удар от которого поедет кузовня то как бы не ремонтировали цена падает и сильно. и страховка тебе ну никак не поможет.
Хорошо. тогда у меня стоимость владения была гораздо ниже т.к. как пример, регулярно что-то покупаю негабаритное для себя или просят купить друзья (беда больших машин) доставка 2-3к. вот за те годы как у меня машина я море всего епревозил, гораздо больше чем падение цены. И это не считая всякого что я возил москва-питер, не считая той горы строй-материалов, не считая встреч в аэропорту по ночам, посчитай сколько бы я заплатил на регулярные визиты к финнам, на аренду машины по всей европе и т.д.
то как ты пытаешься посчитать считают юр.лица при коммерческой эксплуатации. Частное лицо так считать не может. Ты еще тогда должен вычеть из цены владения 60*2+40=160 в день которые у меня бы уходили на маршрутку и метро. А я ездил на машине.

Не путай тип расчета

1.....

2

да чего вы всё пузотерки ищите?

ну да, все кругом мудаки, а я один дартаньян

может на зиму ниву купить..

я кстати тоже этим вопросом занялся..ниву уже нашел)))

почём?

Нива геморно и нет дизеля.. почему и загорелся тушканом, сантафе или спортажем 2. но с моим бюджетом тяжеловато

нашел за 30к...год староватый 89, но вариант "дедушка")))) состояние на 4)))

нива это хорошо. но возращаясь к вопросу о дизельке, если смотреть из легковых, что лучше: опель астра 1.3тд (в основном) или фокуса 1.8тд? душа просит конечно помощнее мотор. но дизайн на астре даже больше импонирует.

нету там ещё такой
яб взял

есть подобный, проблема надо найти чела и забрать его...тачку взял а деньги все не отдал, поеду на днях забирать второй, если он уже не ушатал...

о женщины пошли...шарят побольше нас :)
http://forum.uazbuka.ru/showthread.p...93#post2452393

два года назад по осени взял я за 40к ниву 95 года в новом кузове, "дедушкин вариант" - коллега с работы ездил на ней на рыбалку. На одометре было 89к, но сколько реально пробежала машина - хз, ибо одометр просто не работал. Сходу я вложил 15к - рулевые тяги, тормоза по кругу, подшипники ступиц, колёса новые купил, заплаток на днище приварил, повторил антикор, подкрасил. Отъездил на ней год и благополучно продал за 60к, новые владельцы до сих пор радуются. Что касается зимы, то для езды питер-гатчина ничего особо выдающегося нива не показывает, кроме дикого шума от трансмиссии. Пересел после нивы на 2107 - по проходимости в этих условиях разницы я не заметил (хотя и в говны не забирался). Впрочем, пару раз и на ниве садился на брюхо: один раз съехал с колеи во дворе, а второй раз просто переоценил возможности и припарковался в сугробе.

меняет одни дрова на еще большие дрова. если эта тп шарит больше тебя, то тут даже соболезновать поздно.

мне жаль тебя:(

короче взял чпокуса 3х лет, четвертый пошел, на небольшом пробеге относительно (70ткм) и в хорошем (близком к отличному) состоянии, но это еще по хозяину было видно. ТО только раз в год (т.к. не выкатывал по 20ткм), последний недавно. на ффклуб советуют грм менять в 80000, хотя по регламенту меняется в 160000-200000км, вот думаю.
проехал пока 2000, в Хельсинки скатались на выхи, в целом машинкой доволен конечно бюджетный класс, но субьективно нравится побольше фабии и альмеры. объездил несколько астр на 1.3тд но не понравились, мотор имхо туповат, хотя в наличии мп3, круиз и нави заводской (в отличии от форда - здесь ниче этого нету и явно не хватает). расход трасса 5-6л/100, город 8, в среднем соответственно 7 литров, динамикой доволен, дизелей больше не "боюсь" ;)

-хороши выбор. сколько отдал? 300-320?

:eek: хех ... эт где такие цены, в Белоруссии может?

да нет, знакомый брал 2 чпокуса 07 года за 350как раз:p

подороже. 350 видел в мск варианты похожие..

почему такая разница с МСК, некоторые авто почти в 100р отличаются ценником О_о

бензинка небось и нетурба? они дешевле намного конечно, помню по госпрограмме они от 350тр шли с 1.4 мотором под заказ новыми. правда бу 3хлетки идут почему то ненамного дешевле с таким же задохликом.
зы: до последнего не хотелось брать чпокуса, такого же как у всех (у полстраны ;) ) но всетаки по соотношению цены-качества-личным ощущениям ниче более подходящего не нашел. 1300 у астры туповат и работает неровно, коптит куда больше,
рено меган как то меньше из всех нравица (хотя даже не потестил). ну а больше ниче... только если расширять бюджет на сотню-две, но это уже попозже немного

Заявленный бюджет, или чуток больше. Что из незаезженных мало б/у стоит посмотреть? Хотелось бы автомат. На данный момент в сторону lacetti 2008г. смотрю. Чем плох? что лучше?