Все проще, Максвел правильно написал, смотри: разница в скорости разгона до сотни по паспорту всего 1,7 секунд, только на автомате такой разгон любой дурак покажет, а на ручке еще постараться надо, нужно, чтобы движения были быстры и отточены, а так мало кто ездит ибо не на гонках. Так что, как мне кажется, на ручке машина разгоняется быстрее только в идеальных условиях, т. е. при минимизации действий водителя.

Миш, никогда не стану проецировать твое поведение на себя, соответственно и мерить по себе нецелесообразно. Чисто из логических соображений: если бы у тебя все было хорошо, ты не вел бы себя как говно, но т. к. ты ведешь себя именно как говно, то у тебя в жизни явно что-то не ладится и т. к. ты докопался именно до меня, хотя я тебя не трогала, то что-то, что есть во мне или у меня тебя задевает. Духовное или материальное - черт его знает, начала с материального, т. к. про машину ты не смог ответить, видимо она была либо слишком стара либо, что скорее всего, вообще не твоя. Видимо дали покататься, и чтобы не пасть лицом в грязь, ты решил окрестить ее говном. Ну или просто тебе хотелось хоть что-нибудь написать в надежде на то, что никто не заметит недостаточности данных. Читаешь и думаешь, что я - хреновый психолог? Тогда скажи как все есть на самом деле ;)

Производитель тут указывает средние показатели, как раз из разряда "чтобы каждый смог".
Даш, ну все-таки, ну не ездила ты на той же машине с МКПП ;)

Ну она то адекватна абсолютно.
А вот ты нифика не джентльмен.:D

она проигрывает не по всем параметрам! она тратит на литр больше бензина на сотку, 20р в день, пускай 500р в месяц. секунду при разгоне (и то спорно). и это данные при идеальных условиях. обычная езда водителя на мкпп далека от этих условий и данных. но допустим даже перерасход бензина.
!но экономит энергии человеческой, которая может тратится на всякие прикольные штуки ;) этот параметр конечно сложно оценить но он безусловно есть ;) именно поэтому вся америка полевропы и большинство в наших мегаполисах последнее время выбирают акпп. и как бы литр разницы нивелируется ;) и дело тут не в поршах с их дсг и в долях секунды при разгоне

Ага, не ездила (хотела бы попробовать, но кто даст? :)), опираюсь только на данные, полученные со сборов м2 клуба. Их же нужно как-то объяснить? :)

да-да, час в пробке с автоматом и час в пробке с ручкой - просто небо и земля, на автомате не устаешь от дороги вообще, а еще даже когда трогаешься со светофора, можно одной рукой держать руль, а другой пить водичку, а не обливаясь ее переключать передачу =)))

Ну, что вы, парни, не можете и в праздник девушке уступить.:))

Сам на автомате не ездил. И не буду.

Но люди со стажем, опытом ручки, давно сидят на автомате и довольны.
Всё, чего не хватает - компенсируют деньгами.

Был как-то на обмывании машинок, купленных для девочек.
Тоже там за рюмкой обсуждали, что нужно, ручка или автомат.
Мысли высказывались такие:
1. Чтобы ездить на автомате - всё равно надо понять, как работает трансмиссия, то есть почувствовать ручку.
2. Да, на ручке можно точнее осуществить своё желаемое, но так же легко можно и сделать очень серьёзную ошибку, чего автомат не допустит.

Мои ощущения от автомата, когда рядом сидишь - шумно. На ручке я могу рвануть, но урчание двигла тогда приятно, а могу не шуметь.
На старых АККП убивала их неспособность вовремя переключаться.
В этом веке, похоже это устранилось. Хотя... чисто за счёт тапки в пол.
Тогда этот автомат что-то понимает. :) Но шума.. на ровном месте..:))

Ты просто не научилась ездить с ручкой. Когда умеешь, то она совсем не парит.
Руль больше утомляет.:)

Вот для этого и сделано ;)

Да не, на самом деле. Даже батька говорил: хорошо, когда днями по Питеру на том самом форде: совершенно не паришься про клюку. Едешь себе и едешь...
Волга, конечно, тоже не самый удачный вариант сравнения впрочем...но когда это вообще исключается из списка обязанностей - конечно же, так проще.

вот-вот. думаешь больше о своем, занимаешься своими делами,и разговариваешь по телефону не парясь (да простят меня гаишники) а машина делает свое главное дело - везет тебя. в тонкости даже не вдаешься когда все работает, какая там передача, скока оборотов. я например люблю спокойный режим, там от 1.7 оборотов где то до 2.7, и мотор не слышно и толчков нету при переключении, как при динамичной езде, капучино можно на заправке купить и попить спокойно ;)

нет, просто с автоматом правая рука свободна и можно свободно нажимать на всякие кнопочки в салоне ;)