и только в россии с перепрошитым ЭБУ и вырезанным катализатором они смогут вздохнуть полной грудью евро2 :)

+1.... Impreza хеч бек... это такое фуууу... я плевался когда первый раз увидел.
Evo это круть неимоверная. Хотя WRX STI вполне ей конкурентно способный. Что лучше я бы ещё поспорил....
Лично я тащусь от Evo VIII. Evo X меня вообще растроил.. Технически это гениальный автомобиль, но дизайн... фууууу.. но это ИМХО ессно.

Опередил меня. Хотел сказать тоже самое. Слышал что атмосферник даёт больший крутящий момент на мелких оборотах.

Ну не совсем.
Возьмём для примера фольсовский моторы 1.8, которые ставились на В5ый пассат.
атмосферник 125 сил, турбанутый 150 сил.
До 2500 оборотов оба едут одинаково, но вот когда пройдёт турбояма...

нормальная турба работает и до 2500об.. просто не так ощутимо.
150лс это в стоке, американцы идут уже накрученые до 190лс, просто давление надува увеличивается и все! но это как я понимаю сказывается на ресурсе, именно поэтому bmw не ставит турбу. по крайней мере бытует такое мнение

Мотор с компрессором будет значительно дороже. BMW умеет делать очень хорошие безнаддувные моторы с и так высокой удельной мощностью, их можно понять.

я не говорю что бмв делает плохие моторы. просто те моторы что делает vw audi и mers с компрессорами значительно превосходят их по мощности. тот же 1.8Т на пассате или ауди порвет бмв 2.5 да и 3 литра - это факт.
а удорожает много чего. тот же автомат - на 2 штуки баксов, типтроник - еще на штуку, ну а если робототизированая кпп DSG - там ценник вообще хороший :) так же и турбина на 2 штуки где-то.

Посмотри движки на Х6, 7ку новую - атмосферников нету вообще, только турбанутые.

Ща листаю сравнительный тест 750Li, S600L и LS600Lh
Охренел, нет ох..л от ценника на переднюю фару на Лексус - 214 тысяч рублей. На мерс 77100р, а на 750 - 61700

Интересно как это?
Может её и крутит но эффективности ноль.

Ну она поддувает, но настолько чуть-чуть, что можно забить.