Блин, сегодня чуть не попался на Радищева, с Радищева на Киргетова кирпич повесили, теперь на Киргетова односторонее движение от ул. Гагарина в сторону мэрии
Гайцы уже пару дней как там в проулке дежурят бабло стригут кто не заметил знака

Это потому, что ты форум невнимательно и нерегулярно читаешь: http://forum.gatchina.ru/showthread....037#post427037

твою то маковку!!!, я то думаю, че мне все на встречу мигают!!:confused:
блин, тоже как то проглядел...

с другой стороны, мне нравится схема движения в г. Луга, все просто ))))

Понимаешь в чем дело, почему не верю? Автомобильная промышленность тратит сотни тысяч человекочасов и денег на совершенствование двигателей, используются самые современные технологии и наработки, а все равно какой то "Ваня из гаража" в России снимает с двигателя невероятные цифры.

Неужели ты в это веришь???

да запросто. если двигло при этом имеет моторесурс в пару десятков часов - то почему бы и нет.

Прохожий дело говорит. Перефорсированный мотор может давать столько (и может сделать даже так: http://www.youtube.com/watch?v=QTR3ny4T9zA), но, ессно, не на гоночном треке в течение часа, а давануть со светофора пару раз. В СССР жигулячий мотор 1.2л форсировали без наддува до 120 лошадей и он выдерживал пару-тройку допов по рассказам бывших раллистов (у ПИЯФа была своя команда когда-то). А так - даже формульная V8 2.4 литра с 750 кобылами в гоночном режиме проезжает немногим более 1000км, а вот Вейрон по треку будет нарезать целую вечность. Я уверен, что ни эта Коррада, ни даже те самые чудо-RX7/8 не проедут по Нюрбургрингу и одного целого круга в боевом режиме без необратимых последствий - движок 100% где-нибудь развалится :) Это как спортсмен, у которого просто откажет сердце от допинга.
К слову сказать, если нет веры, то есть пруфы по уделыванию этой же Коррадой Porsche 911 Turbo 996.

И вообще: "аэродинамика - это для тех, кто не умеет делать мощные двигатели" :)
http://www.youtube.com/watch?v=HiRaJaJK_dw

Почитай Гольф2 клуб - там тоже сидят умельцы.
VW тех времён хорош тем, что это большой конструктор - вполне реально собрать блок цилиндров от одного двигателя, поршня от другого, ГБЦ вообще 20-клапанная от Ауди и это всё будет работать. Тот же мозг Digifant довольно прост в настройке и многие умельцы сами пишут карты под него.
А на видео Коррадо вообще с полным приводом, хотя таких машин в природе не было никогда. Собирается солянка просто с использованием деталей от Пассата В3 синхро и Г2.
Естественно ресурс такого мотора гораздо ниже. У той же RX8 штатный мотор расчитан на 100-120 тысяч км.

100-120 пройдет и этот, если не просить от него 400 лошадей на каждом светофоре. Только толку от него тогда?

Заметил закономерность.
Абсолютно не важно сколько лет дворнику со стороны пассажира. Всё-равно первым (даже если он новый) начнёт мазать водительский дворник, причём прямо перед глазами.