![]() |
|
Цитата:
Что до вывернутых - ну я раскрутил моторчик на месте и дал газья на задней, машину развернуло на 180. Больше ничего я не делал и с вывернутыми наоборот стараюсь не газовать. |
Ничего с ними из-за разворота не станется.
|
Цитата:
у знакомого фф2... летом на вывернутых колесах дал жару волчка крутануть и потерял передний правый ШРУС :D |
Значит оно уже подошло...
Если всё в порядке то и не вылетит. А вообще у вас машины гоношные чтоль? Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
на 7-й армии открылся автосервис, там куча новых подъемников, цены невысокие, и люди нормальные, другу делали на днях там тачку не заводилась, сделали все нормально, ездит:) там у них и оборудование нехилое по электрике закуплено.
Главное там не перепутать, там в одном месте 3 сервиса, справа БАРС, там делать нефиг, прямо еще какой-то, тоже нефиг там ловить, а этот, что нужен слева, автоцентр "квартет" вроде так называется. Короче здание прям за "Сиеста"-й:) |
TNT
Антоха, Focus ST,хоть и горячая кибитка, но не управляется на крутых поворотах, слишком тяжелая морда (двигло 2.5 литра, рядная 5). Развесовка получается почти 1000кг на морду и 550 на попу. Снов передней оси, движение от внутреннего радиуса к внешнему происходит достаточно спонтанно и не предсказуемо. Единственный помощник в данной вопросе, установка блокировки дифференциала в отличии от свободного диффа в базе. Тут такая же история с Audi S5. Слишком тяжелая морда, скользит наружу. Не спасает даже полный привод ибо с развесовкой теже проблемы что и с ST. |
Ну ты подзагнул.
Развесовка у ST 62/38. Так что фокуса ещё ничего. у Мазды 3 MPS ещё хуже. http://www.autoreview.ru/upload/arch...750/weight.jpg |
Текущее время: 17:03. Часовой пояс GMT +3. |
|
Powered by vBulletin® Version 3.8.12 by vBS
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot