во 1-ых, пять от трёх минут отличается мало; во 2-ых, если у двигателя уже хватает тяги, чтоб уехать, значит он уже не насилуется, езда на невысоких оборотах с точки зрения износа мотора ничем не отличается от стояния на тех же оборотах; в 3-их, если стоять, то не разгоняется масло в рулевом, в мосту, жидкость в тормозной системе и амортизаторах не двигается; в 4-ых, если машина оборудована нейтрализатором выхлопных газов, то прогрев на месте просто противопоказан; и не в последнюю очередь - чтоб соседям не мешать шумом и выхлопом.

у меня во дворе, около соседнего дома какой-то мудак каждое утро минут по 20 греет десятку. всё бы ничего, но у него вместо глушителя консервная банка - грохот слышат все дома вокруг даже с закрытыми окнами.

У меня на градуснике -12-14 градусов с утра было. Это вообще не температура для паники. В такую погоду авто должно без особых проблем заводиться.

У меня с утра -19 было. Машина завелась без проблем.
Вебаста хороша тем, что ты приходишь уже в тёплую машину и просто комфорта больше, ну и пуск легче.

Ну Вы же самый умный,да?
Ну тогда расскажите чем отличается холодный пуск от горячего?
Про аккумулятор я не спорю,но с Вебастой то оно лучше.

Ну Макс,дизелю прогревацца на холостых бесполезно,максимум 5 минут и поехал.
В моем случае я настолько обленился что стёкла от льда не чищу,прихожу щётки включил воду смахнул и всё.
Я ещё до кучи салонный фен запускаю,по приходу в авто двигатель нагрет до 85 гр.,а салон до 24.

Кстати, в Гатчине где-нибудь ставят вебасту квалифицированно, с гарантией итп? Машина то заводится хорошо, но все же влом терять 10 минут на прогрев салона и прочее...

У меня градусника нет, а везер.яндекс.ру сказал, что на улице днем было аж -26, а щас -21. В Питере, типа, -15.
Заводится без проблем, что Матиз, что Волга моя бывшая у приятеля, что у отца Газель (подсос ваще страшная вещь :) ). Мне кажется, что проблемы должны возникать когда температура уже около числа рядом с буквой W на маркировке масла, а до этого если аккум живой все нормально заводиться должно. А если нет - значит что-то неисправно.

Антоха, почитай про маркировку масла. цифры - это не температура.

До W вязкость, после W именно она. Или совсем вру?

совсем врёшь.
http://www.carsjapan.ru/?name=Pages&op=page&pid=248

горячий пуск само собой проходит легче и с меньшей нагрузкой на двигатель, но учитывая, что ресурса двигателя в любом случае хватит на срок в два-три раза больше, чем я вообще планирую владеть этим автомобилем, мне на это плевать.