да смотрел.. все книги облазил ;)) сервис мануал, сервисная книга, и инструкция по аудиосистеме - нигде нету ;) и в бардаке нету..

2Дем, у тя все мысли дурные в одной криминальной плоскости ;)) ну да понять можно, работа обязывает. бытие определяет твое сознание, как говорится ;) без обид.
хозяин отзвонился ежели че, с моей проблемкой не сталкивался. товарисч ботанического склада ума но на редкость очень отзывчивый и положительный персонаж. у таких машину можно покупать без всяких расписок, проверок и прочей требухи.

Vainer
Еще бывает в виде стикера вложено просто в фордовскую папочку с документами и посмотри обязательно за солнцезащитными козырьками, туда тоже бывают клеют.

ЗЫ: Вань, сюда на сайтик напиши, может помогут http://www.webautomaster.ru/faq/musi...hback%20/4624/

Ресурс, безусловно, уменьшится, потому что на морозе масло густое и качества свои смазочные теряет, но если мотор быстро не крутить и дать ему нагреться спокойно, то это особо на ресурсе не отразится. Я не думаю, что если мотор не гонять на холодную, а давать ему спокойно греться, у него ресурс будет разниться более чем на 10% с тем, что стартует всегда на горячую.
С другой стороны, холодный мотор по-любас сильно засирает катализатор, в нем больше нагара и т.д. Т.е. да, целесообразность в вебасте конечно же есть, если не думать о машине как о вещи, о которой думать "плевать, после меня хоть потоп". Если думать - один хрен, мотор отходит 80-100 штук хоть если при минус 20 сразу прилично газовать, а 100 тык...ну это надо минимум 5 лет ездить, в моем случае - 15 где-то. Я и сам не планирую столько ездить на этой машине :) Но я все равно бережно к ней отношусь.

тнт а что делать мне? 10ткм за 2 с лишком мес? и это с одним дальнобоем в финку, так то бывает и дальше и чаще пробеги...

вот вот ,если машина везде нужна, как быть? за 4 месяца уже 16т км накатал....:(

пуск двигателя в такие жуткие морозы это сильнейшие перегрузки на узлы двигателя... вебасто и любые другие предпусковые подогреватели полюбому решают! ибо такой холодный пуск очень сильно снижает ресурс двигателя вразы...

Ну прям вразы...

Ну знать тебе сам бог велел, если машина за год 50 тыщ проходит. Только у нас и морозы то эти хорошо, если месяц-полтора простоят. Вот жили бы мы где-нибудь на севере... :rolleyes:

Аргументируй, что в разы :)
Разов никаких нет. А то по-вашему получается, что масло вообще всю текучесть теряет при -20. Не, ну может гэ какое-нибудь и теряет, но нормальное масло при -10, и даже -20 будет работать так, что ни о каких разах речи нет.
Повторюсь: вот если вы тронетесь сразу, да еще и будете гнать, то текучести будет явно не хватать, да и гореть будет плохо, а засираться все будет на отличненько. Вот тогда можно разговаривать о разах, а в особо упоротых случаях - даже о порядках.
Я думаю, что если пускать мотор всегда на горячую, то это:
а) экономит время;
б) экономит ресурс процентов на 5-10.
Но не в разы. У меня ресурс мотора тыщ 120-150 в зависимости от везения и ездуна. Даже если я буду каждый день его заводить в -20, он 100 точно пройдет.

В -30 завестись и сразу в отсечку крутануть мотор - минута и мотор в помойку.

видел таких "шутников" ))) а главное звук такой противный как квакает кто то...но не долго:D:D:D