Да и хрен с ним. Они ее отдали объективно штук на 25-30 дешевле, чем можно было продавать, так что и плевать на него. Или весной сделаю, или продам так через год-полтора.

А?:eek:

Антон. т.е. правда что водитель матиза перед выходом на улицу смотрит какая погода и какой боковой ветер? реально сдувает?

И еще. Ну вот хоть что делайте, я не могу понять, почему у тебя машина 52 лошади и ей не вытянуть тонну, у меня двигатель 88сил и только машина 2 весит, а еще багажник с барахлом и человек 6 и нормально прет без ругани. вот как так? проблемы начинаются если к 3м приближается общий вес реально. там да, чувствуется что тяжеловато. Но соотношение сил у нас явно не такой...

Макс, боковой ветер реально сдувает, есть у меня кореш, так он на своем матизе 142 км отжимал, при встречной фуре кидает и как спичечный коробок заворачивает, колеса как у тележки, особого выбора поставить шире - нет..что очень расстраивает.короче капсула смерти, почти как ока, только не квадратная))))

всё элементарно. мощность к весу отношения не имеет никакого, а имеет крутящий момент. твой дизельный мотор не смотря на свои 88 л/с выдаёт достаточно большой момент, которого достаточно для твоей массы, а матизовый мотор развивает совсем уж хилый момент

ну не настолько же! я могу понять ну полтора раза, но все равно. тут в разы! Я знаю что дизель едет на момента, а бензинка на лошадях. но все же матиз ничего не вести!

всё едет на моменте. при прочих равных у бензинового мотора момент меньше и он разгоняется хуже.

да, именно по этому суперкары и гогочные машины на 98й соряре едут. безусловно :)

кстати тоже думал, почему же спорты не делают на дизеле ;) наверно форсировать его весьма тяжело. хотя турбодизель едет очень даже приемлемо, порвет многие бензинки.

зы: Фог сори очепятка ;))

Audi R12 TDI, которая в Ле-Мане гоняет - дизелюка.
У матиза момента 87 на 4200 оборотов, а у тебя 295 на 1800.
Разница то колоссальная.