И купишь точно такую же, в которой менять ничего не надо за те же деньги, точнее, накинув 2к баксей, посвежее годом .

Так ведь?:)

Вот и получается, что хороша тачка, пока что-то существенное не крякнулось, а как крякнулось, то про умелые руки сразу забывается всё и требуется умение продать.:)

А потом ещё купить правильно.:)


Но определённый вывод можно сделать в вашу пользу: если у человека есть время и интерес ковырять железо, покупать его и продавать, то его выбор просто бесспорен и, конечно, ТАЗы в этом плане проигрывают по-любому.

Да ну, бросьте: резина же это не уникальная для модели запчать.
Можно на десятку поставить дорогую импортную, а можно на иномарку дешевую отечественную, или восстановленную, или б\у-шку в хорошем состоянии.
Это не плюс и не минус ни какой машине.

Не, брать буду что-нибуть а-ля Opel Vectra B или Omega B, VW Passat B3, Golf 3. Просто хочу что-нибуть менее дорогое в плане налогов, страховки и более семейное.
Бэху брал, пока был эгоистом. А ща усё резко поменялось :)

В моем случае это не 30%. Стоимость моей убогой Авроры и Ice Cruiser 5000 составляет более 50% стоимости машины. Это не значит, что я буду ездить на лысой дряни. И я никогда не покупаю ничего, авто в том числе, впритирку по деньгам.
Никто, к тому же, мне не мешает снять эту резину с дисков и поставить на следующую машину с размерностью 195/60.
P.S. щас посмотрел - дешевле уже стоит, около 2800. Да не суть...

Давай прикинем, что в твоей машине не так, что она стала реально стоить столько же, сколько новая резина на неё?
Куда ушла её стоимость? Понятно, что запах новой машины стоит 30% стоимости, а остальное? :)

Да... жизнь меняется.. меняются предпочтения... доходы...
предпочтения в тачках.:)

А как тема называется? :D :D :D

повторюсь, но дешевле 200 тысяч нормальную машину не купить. А лучшей за те же деньги будет та иномарка, у которой год выпуска позже. Как минимум будет проще продать, как максимум - состояние мелочей будет лучше, в том числе и в салоне.
Я выбирал между своим Акцентом и Опель Омега Б 95 года. На опеле очень много не работало, были трещины на стекле и фарах, состояние салона было удручающим. Тогда как акцент достался практически новым, ездила девочка по Нью-Джерси...
Вот между своим авто и новой десяткой выбор мне очевиден, хотя бы по причине комфорта водителя с высоким ростом, чтобы лысиной не царапать потолок :)

Не зря повторился - абсолютно верно ( только 200 тысяч, скажем, планка исходя из минимальных потребностей).
И я повторюсь: раз речь идёт о машине дешевле 200 тысяч - тогда уж лучше ТАЗик, чем металлолом.

да нормальная машина будет и ниже 200 тысяч, только у нее будут отломаны молдинги, болтаться глушитель, истерт до дыр салон, или как минимум прокурен, электрика вся будет работать, но плохо, будут не гореть какие-то лампочки, экранчики и прочее. И чем позже год выпуска - тем больше разочарований будет ждать после покупки...
Машину надо покупать как мобильный телефон - б/у от аккуратного человека будет дешевле, от неаккуратного - много дешевле но покоцаный, поскольку ронялся в пиво и на асфальт, за него брались грязными руками после туалета и т.д. Новый телефон можно купить за эти же деньги, в нем чего-то не будет, но он будет новый... А можно купить новый, да еще и Fly какой-нибудь - дешево, всё есть, но всё равно ГОЛЯК :)