Дело все в том уважаемая, что бмв, это танк. Я немного не могу представить как можно потерять управление. Вот знаю что можно потерять управление если ковыряться в магнитоле и разговаривать с пассажиром. Самому написали, что не справился с управлением.
Просто хотел сказать что не надо выезжать в лоб, заметьтье именно выезжать а не случайно вылететь не справившись с управлением, автобусу. Есть в машине такая вещь, незнаю как в той бмв, но у меня есть, как педаль тормоза. Я все понимаю погибли знакомые или кто там я не знаю, и очень даже сочувствую, но спасение утопающих дело рук самих утопающих...

а тебе за то что ты в шахматы за рулем играешь надо штраф выписать в размере оторванных ушей.

Никто не проверяет устойчивость. Любой манёвр надо сначала расчитать, что бы никому не мешать на дороге, и тем более создавать аврийную ситуацию.
Потреять управление из-за кривых рук-ног можно легко. Другой разговор если неисправна сама машина, если ходовка убита или рулевое, резина изношена.
Я ехал с одним деятелем, он начинает обгон на киевском, если кто-то вдруг появился на встречке - сразу в тиски и не уходит обратно на свою полосу, а едет вровень с обгоняемым. Просто в экстренной ситуации многии делают так "Выжимают сцепление и тиски в пол", получаем блокировку колёс и полёт куда-то.
А я езжу быстро, но аккуратно. Я не говорю, что я мега-супер водитель. Мастерство показывается в понтах на дороге, пируэты по полосам, опасные обгоны (мол расчитал до сантиметра), а поведение в экстренной ситуации.
То, что случилось с БМВ мы не можем обсуждать, т.к. не знаем никаких подробностей.
ЗЫ. Для начала надо пристёгиваться.

Ездишь ты аккуратно, но не очень. Все же умер пыл малек...150км/ч - скорость далеко за гранью хорошей управляемости ВАЗ-2114 или BMW 3 Series 80-90х годов. Это для Порше пофиг-веники. Занос провоцируется запросто километрах на 40-50, особо на RWD.

ЗЫ не надо щас мне про мой опыт, я вчера сел за руль и чеерз год и чеерз 5 вряд ли буду придерживаться другой логики. Не совсем пойму, что толку лететь 2 километра с огромной скоростью, увеличивая риск улететь (а как грит мой батька, хрен с тем полудурком, что помрет, жалко тех, кого он с собой заберет)? Выгодать 2 минуты? Ну это надо очень торопиться...статистика показывает (в т.ч. господина Flop'а), что до СПб можно добраться здорово менее, чем за 30мин, не разгоняясь выше 100 ("Я еду 100 и н****т!" (c. by Flop)).

Конечно, другое дело, если на дороге никого нет в радиусе 500м и она прямая соблазн очень велик, но вское бывает...

Все происходит очень просто и непредсказуемо, у меня в жизни было пару раз, так вот из них ни один случай на первый взгляд не поддавался разумному объяснению.. Только после самоанализа и осмотра дорожного покрытия можно понять причину.
Один раз весной поворачивал на небольшой скорости с проспекта на рощинскую к пожарке, стояла хорошая зимняя резина, на проспекте был асфальт, но при повороте машина вышла из под контроля и крутанулась... Оказалось именно на месте поворота осталась наледь... Хорошо рядом небыло машин. Вечером пытался ради интереса повторить как не старался - не получалось, хотя наледь осталась. Просто в момент потери управляемости получилась роковая и уникальная последовательность действий (поворот руля, тормоз или наоборот газ, отвлечение от дороги). Так что от этого никто не застрахован, просто надо хотя бы сокращать возможные последствия - соблюдать ПДД и главное скоростной режим.

Сразу из автошколы взять просто немогут, стаж минимум 3 года должен быть;)
во вторых: свежеиспеченных водил берут как правило на фуфовые машруты аля "8, 7, 4, 3, 28" и.т.д.
а вот на 18 машруты и 100-е берут опытных;) так что че знаю, то и говорю:p


используй "правило левой ноги:D " (З.Ы. советую попробовать это правило каждому, ткоа по приколу, на чистой трассе, и желательно маленькой скорости; нажимаем на педальку тормоза левой ногой, и получается, как правило блокировка колес:) ) вот после такого правила с контролем на дороге ты можеш поссориться;) особенно на наших машинах:o

По первости соглашусь - блокировка сразу. Но можно приноровиться, саму пришлось, т.к. холостые машина не держала и глохла.
Но в повседневной жизни - это не нужно.

А ты знаешь подробности аварии? Нет? Так какого ты тут высказываешься? Я ехал в этой маршрутке. И видел как его развернуло и бросило на нашу полосу. И крики, кровь, полеты по салону, разбитые головы и прочие прелести прекрасно ощутил на себе лично (до сих пор все болит). Так что с претензиями по поводу моего тона и совести - могу посоветовать, куда пойти.

Я не говорил нигде, что ребята были плохими - вполне допускаю что они были мегарулез, и все такое, и мне их чисто по человечески жаль, как их их родственников, но это не меняет факта - чувак гнал, насрав на все и всех. Про "потерял управление" - расскажи своей бабушке, при соблюдении скоростного режима, учета погодных условий, исправном автомобиле и АККУРАТНОМ ОТВЕТСТВЕННОМ вождении никто не теряет управление. Так что повторюсь - если кому охота погонять - на пустой дороге сколько угодно. Жить надоело - об стену плиз. А других людей подставлять не надо.

Кончай в ЛФС играть. Занос на 40км/ч ты офигеешь провоцировать. Уж поверь 3 года на переднем приводе езжу. Небольшой снос получишь и всё.

:D :D :D
кстати Антон прав, занос на 50-60 на мокрой дороге, (тормоза в упор) и очень даже получится;) проверено.
З.Ы. Я 9-го с утра разогнался по Карла маркса до 60, и потом надавил в тиски, попу занесло градусов на 20-30, дальше рисковать не стал, и выровнял машину, поправде сказать немного приссал:) зато адреналинчику "хлебнул":o

TNT про задний привод говорит