Не путай. 60км/ч - равномерного движения.
В городском цикле равномерного движения практически нет: разгон - торможение в основном. Даже равномерное движение на трассе весьма условно: врубаешь круиз-контроль, тачка вроед идёт строго с определённой скоростью, даже заметно как он в гору начинает прибавлять, а с горы оттормаживать. Но скорость ожна, а за счёт уклонов или ветра расход уже разный. Разброс в 2-4 литра запросто, а уклон дороги вроде и незначительный.

При старте, как и при нажатии на педальку комп показывает бесконечность.

БАК 80 ЛИТРОВ. ИЗРАСХОДОВАНО ПРИБЛИЗИТЕЛЬНО ТРИ ПЯТЫХ БАКА, Т.Е. 80/5*3=48ЛИТРОВ.
БЕРЕМ ПЯТЬДЕСЯТ ДЕЛИМ НА 9 СОТЕН КИЛОМЕТРОВ И ПОЛУЧАЕМ РАСХОД ОКОЛО 5,55л/100км ;)

Маршрут :
Химози - Гатчина - Киевское - Пулковское - Московское - Сенная площадь - Садовая - Гороховая - Наб.Мойки- Невский пр. направо - Садовая - Моковское - Пулковское - Киевкое - Гатчина.

Пробег 86 км, стараюсь держать 75-79, средняя (по компу) 45-48, расход (по компу) 7,1-7,6 на сотню.

Уже четвертый раз такие показатели получаются. Хотя по Питеру в разных режимах, то быстро, то все светофоры собирая...

я верю ордометру и тому скока литров я залил на заправке. вот чему я верю. комп такая штука страная, вроде показывает цифры, на деле иные все равно. физический замер лучше.

а по поводу расхода, 5.5 думаю маловато. реально 6 расход что-то мне подсказывает. ну сегодня буду заправляться скажу точно. самому интересно. ибо давно летом не ездил, а тут такой случай.

я, кстати, не очень люблю круиз контроль. в россии он вмеру бесполезен а за границей вот лично я с ним засыпаю. уж совсем ничего делать не надо. никаких физических и умственных усилий. а это убаюкивает

Круиз плох, если его нет. По Финляндии мило дело до Хельсинки. Там, например, 80 и 110. Поставил на 90 или 120 и едешь, больше нельзя, меньше тоже. А так педаль жмёшь, то меньше, то больше, а если поддерживаешь 120, то можно когда больше и запалиться.

Да и у нас можно. Вечером по Пулковке, если без антирадара, поставил 80 или 90 и всё, можно не парится.

я почему-то думал, что круиз-контроль заключается в том, чтобы вообще освободить ногу с педали газа. Видать, я ошибался. Смысла в другой реализации не вижу никакого

Так нога и убрана, но смысла в этом нет - в окно ноги всё равно стрёмно высовывать на ходу.
Смысл - в экономии горючки, но в основном в том, чтобы снять контроль за превышением скорости.

у меня, например, нога начинает побаливать от постоянного напряжения на трассе, с удовольствием бы ее поставил на приятный коврик

согласен что круиз плох когда его нет :) но катался я на машине с круизом. если убираю ногу с газа и расслабляюсь засыпаю у финнов.
а ровную скорость, не знаю, может это у меня машиа такая, я очень легко поддерживаю. педаль газа же выдерживает вес ноги, ставишь ее, нажимаешь скока надо и все. нога то не напрягается. это не сцепление с длинным ходом

окно не окно :) у нас на дороге всякое быть может. действительно не в финляндии. посему нужен ежесекундный контроль

Каюсь, не обратил внимания, что бак не пустой.