Вот и я про то же. Причем минуты за две до этого нормально притормозила, пропустила машинки при выезде со второстепенной.
Когда смогла остановиться, посмотрела - а на правом переднем колесе со внутренней стороны течет тормозная жидкость.


Я 2,5 года вообще без ручника ездила, а теперь не могу к нему привыкнуть - вообще забываю о его существовании.

Кстати, лопнувший шланг, вовсе не означает полное отсутствие тормозов - теряется только один контур, а их как правило 2. Чтобы при не снизилась эффективность тормозов - пасатижами обжимается трубка (потом она меняется вместе со шлангом), куда вворачивается тормозной шланг. Т.о получаются с рабочими тормозами 3 колеса.

В самом конце тормоза немного цепляли, видимо только поэтому смогла остановиться, проехав метров 50. Скорость была 50 км/ч.
А трубку я даже не знаю где и искать - под капотом ее не видно. :o

Лопнувший шланг нашла ведь? Так он как раз с этой трубочкой соединяется...

Да не, не нашла - я просто заглянула под машину и увидела мокрое колесо. Вот и всё стало понятно.

но бывает
 

чел -поменял лопнувший шланг а второй не стал-результат-второй лопнул-слегка стукнулся
мораль.....

как правило ситуацией начинает рулить паника... поэтому и забывается все прибамбасы, и запасные варианты, которых как потом рассуждаеш было оооочень много:) например двиглом еще оттормозиться мона:p

Двигло особо не поможет. Хотя его можно просто заглушить.

как это не поможет? а разве подача топлива не отключается при торможении двигателем? (обороты больше 1000, подсос открыт, педаль газа отпущена). А заглушив двигатель мы имеем неработающий вакуумный усилитель

не надо его глушить!

ps: после удара он сам заглохнет =)