Если это на обоих фарах и дальний гут,то скорее всего реле на замену.

Не тока реле.
а.Плохая масса на фары.
б.Плохой контакт предохранителя на ближний свет.
в.Косяки в монтажном блоке где предохранители стоят...скорее всего.

Да, дальний нормальный. Спасибо, сегодня, наверно, глянем.

Да, дело было в реле. Предохранители целы, а вот на реле один из 4х контактов имел на себе небольшую прожжённую чёрную точку на металле и едва оплавил пластмассу у самого отверстия. Замена решила проблему, цена вопроса - 50 рублей. Спасибо ;)

Довелость тут провести хороший тест-драйв Hyundai I30.
Значится так: машина 2011 года, продажа в салоне в августе 11го, потом сдача в трейд-ин. Пробег 2300км.
По комплектации: электростёкла и зеркала, 8 подушек, ABS, ESP, кондей, музыка, датчики света и дождя, парктроник, доп.сигналка. Салон тряпка. Мотор 1.6 в 122 коняшек на автомате. Взяли за 600.
Я понял, почему I30 очень мало - новая стоила 850 штук, за такие деньги реально взять Мондео новый в похожей комплектации.
Пока ездил понял - автомат ГОВНО. Тупит и не едет. Шумоизоляции нет в принципе, на 120 спокойно уже не поговорить, приходить повышать голос.
Подвеска жёсткая, но удары хорошо слышны, на 4000 оборотов какой-то резонанс - гул стоит в машине.
Кик-даун маленько спасает ситуацию, но блин, нафига крутить мотор в отсечку? А это 6200 оборотов. У него на таких оборотах момента уже нет. 5800 и можно спокойно переключаться дальше. Нет, он будет упорно жать до отсечки.
Кик даун - педаль в пол, пару секунд думаем, секунду переключаем - ЕДЕМ!!! Это пипец какой-то.
На КАДе, надо резко ускориться, что бы влиться. Педаль в пол, кик-даун. Набираю скорость, вливаюсь в поток. На ручке я бы выкрутил 2ю передачу, а потом на 4-5ой уже спокойно перестроился бы в 3ий или 4ий ряд. Нет, автомат будет держать высокие обороты. Зачем?
Но если сравнить И30 с Мондео моим, то мне понравилось управление климатом в И30, удобней, чем в мондео. Капот открывается гораздо выше, чем у меня, что тоже удобней.
Вывод - ведрище. За 850 штук - это просто неадекватное ведрище. Если бы оно новое стоило 600 - то нормально.

ДА оно когда-то так и стоило.
Кроме того, есть ряд проблем с окраской и электрикоймогу наблюдать - рядом у коллег пара таких, только на ручке. А ценник на них вверх пошел в последний год где-то.

ну мнение-то авторитетное, тут даже не поспоришь.

вот интересно наткнулся на СТАТЕЙКУ. машина у которой 3к лошадок при такой аэродинамике (ИМХО) должна быть абсолютно неуправляема на высоких скоростях. и разгоняться толком она может по прямой. при этом колоссальная силища мотора выражается в мегаюзе если давануть на тапку. Я прав?
и сколько эта штука при максимальной мощности потребляет. 70? 100? сколько "литров на сотню" и как быстро такой движок умирает... Кто что думает?

Блин, ну почему у нас водители идиоты?
На КАДе ремонты, за 2.5км на табло горят "кресты" над 3ей и 4ой полосах, на табло буквами "Ромент через 2.5км. Левые полосы закрыты". Места, что бы всем впихнуться спокойно в 2 ряда и ехать, достаточно. Нет же, наши придурки до упора прут в левых полосах, потом начинают впихиваться в правые - КАД встал.
В 7:40 я успел проскочить, хотя уже стояли у места ремонта. А всего-то заранее перестроился.
На данный момент КАД стоит от Вантового моста до рязвязки с Московским шоссе.

такая же фигня по утрам перед Зайцево на сужении.