Про камаро давно уже терли. У доджа (чарджер и челенджер), у форда (мустанг) и камаро стоят в пендосии (начинаются) от 25 килобаксов. что-то дешевле, но за 25 ты купишь любое из перечисленных. Называется что лучше, ФФ или вот такое.

и при этом в этой цене не только стоимость производства но и маржа. не в убыток себе машины делают.

Тот же фокус или Круз у них не сильно дешевле - 1, масимум 2 штуки баксов.
Но вот что ещё интересно.
Камаро у них - 750 тысяч, у нас 2 мульта
Тахо у них 1,2 мульта, у нас 2.2 мульта.
Какая-то странная ценовая политика. Камарик в 3 раза дороже, Тахо почти в 2.

2Леша: ценообразование данных машин прежде всего идет от таможки.. на новые большеобъемники оно чтото в районе 5 евро за куб, т.е. за 5 литров вот и считай - 25килоевро, что есть чуть больше муля. подробнее можно посчитать на ткс.ру. причем даже с такой таможней зачастую выгоднее самому заморочится с логистикой и таможней нежели брать у нас в автосалонах эти машины. кому конечно пару сотен не деньги туда-сюда тому смысла нет морочится.

Камаро 3.6л V6
Тахо 5.3л V8

Торжественно объявляю конец российскому автопрому. Китайцы его превзошли.
Делаю ставку: 5 лет и будет достойная конкуренция Корее.

Пока напихать китайских свистелок-перделок особо ума не надо. Вся проблема китая сводится к качеству матриалов и прочей безопасности.

4 звезды. Зайди на EuroNCAP. Сам фигею.

http://spbvoditel.ru/2012/06/14/009/ - Бензин может подешеветь.

круть))))

На Statoil заправился в выходной, но вместо скидки в 1 рубль получил лишь 30 копеек.
С другой стороны, отчетливо помню, что пару недель назад заправлялся почти по 28 рублей, а сейчас цена ближе уже к 27.