Не заморачивайся ты так. У меня пассат прошёл 350 тысяч и я очень сомневаюсь, что там что-то делали в коробке. Убить синхронизаторы не перегазовывая практически невозможно.
В том же мондео на мой век хватит, а дальше хоть трава не расти.

Vaider +100500. Автомат кусок унылого говна на обычных машиных. Я не говорю про Поршевский PDK или какую-нибуть преселективную коробку на Ferrari, это абсолютно другое. А если почитать про ращрекламированную фофагеновскую DSG, то негатива на неё ничуть не меньше, чем положительных отзывов.
Для овощеводства - АКПП (в совсем запущенных случаях - вариатор), для удовольствия - МКПП.

че за великое удовольствие месить мешалку ;) Леша у тя мондюк на акпп?
кстати акпп я имею ввиду не обязательно гидротрансформатор - роботозированные кпп ставятся уже давно и много где, и помоему у них преимущество перед мкпп почти по всем статьям. вы просто занимаете медвежью позицию но ниче это свойственно многим умам

Тьфу блин, попутал.
+100500 к Jamall`у.
У меня ручка и я доволен. А про роботы достаточно почитать отзывы на Астрах/Корсах и Короллах - это просто лютый п..ц.
В пробках слабое удовольствие, согласен. А вот на трассе куда лучше.
Особо бесит жажда автоматов к пониженым передачам, где нету ни мощности ни момента. На том же обгоне я заранее включаю пониженую передачи и в нужный момент нажимаю газульку и машина сразу едет. А не думает несколько секунд, потом переключает на слишком сильно пониженную (что бы тысяч 5000 оборотов было), а потом при обгоне начинает переключать вверх.
Или допустим на въезде на КАД, я выкручиваю 2ю и 3ю, что бы вклиниться в поток, а потом сразу включаю 5ю и спокойно еду. Автомат же будут упорно держать выкрученную 3ю передачу.

Отчасти сарказм :) Я считаю, что любой продукт свою нишу найдет.
Но впрыск и управление авто - не совсем одно и то же ;)

Зимой не ездил, но пробовал прокатиться на Peugeot 307 и Hyundai i30 - ощущение, будто едешь на компьютере. Давишь тапку, а оно не разгоняется, хотя написано "100 с фигом лошадей". У Лехи Пассатэ несильно мощнее, но там я тапку нажал и незамедлительно возрадовался :)

Может ты и прав по поводу синхр. Но вообще их износ - поломка не такая уж и редкая.
А вот логики "после меня хоть трава не расти" не понимаю. На правительство ругаемся, а сами так же делаем. Где же твой хваленый престиж и уважение в обществе, в котором "машина это показатель?" :)

Я выражусь более лаконично: автомат добавляет комфорту, но сильно повышает цену и расход, снижая при этом динамические хар-ки и диапазон возможностей автомашины, т.к. вы не можете попросить от нее чего-то на шаг в сторону от стандартного.
Ручка снижает комфорт, но все остальные хар-ки остаются в норме.
Робот не знаю, не ездил и не пробовал. Полагаю, что та же ручка, только с лепестками по большому счету.

ездил на тойоте с роботом в автоматическом режиме-фуфло, хуже чем акпп по ощущениям.
На лепестках-машину не узнать вообще, пулемет...

на гатчинском форуме автомат не в почёте :D

А чё с нас, нищебродов взять то :D

Тойота и для ненищебродов имеется ;)

это какие? интересно...:)