Кондишн это опция, которая либо есть, либо ее нет. Вопрос, скорее, более подходящий "кондишен или раздельный климат?" Тут уж да: кому-то достаточно и обычного, кому-то необходимо раздельно.

На примере Ford Focus II 2.0 Duratec 16V: автомат увеличивает расход (смешанный цикл) более, чем на 25% или на 1.8л. (7.1 против 8.9), а динамические характеристики - на 16% или 9.2с. против 10.7с. до 100км/ч. Если это ерунда, то можно смело садиться на карбюраторы сразу - разница будет даже меньше.

Робот - это робот. А обычный гидротрансформатор нифига не лучше ручки. Это более комфортабельный, но тупой, более дорогой и гораздо менее надежный агрегат. Разумеется BMW и с автоматом едет, да и Фиат 500 тоже (на последнем я ездил только на ручке - ощущения при 100л.с. очень классные, эту машину я брал бы только с МКПП) - машины какого класса то? Но если немного спуститься на землю, то все куда прозаичнее.

Про него :) Все не так страшно, как кажется на первый взгляд. Там довольно много места в салоне. До Ладожского по ночи проехали, не особо запарились даже.

Входит лодка турист-3, палатка и 2 спальника с туристическими ковриками (проверено) - по объему как раз пару мешков картофеля. Едет достаточно бодро (указанный груз + 1 пассажир), правда у меня литровый движок. :)

Автомат это такая же опция - есть или нет. "кондишен или раздельный климат?" - это как 5-й ступенчатый или 7-ми ступенчатый. Есть возможность - берёшь лучше и быстрее, нет - нет. Оправданий не нужно.

Видимо там по-старинке, но не более двух секунд и не более двух литров, на обновлённых в два раза меньше. Это действительно ерунда, так как со светофора в паспортный разгон укладываться нет смысла, а расход растёт, когда на дачу в пробке стоишь, но это никого не останавливает =)

Упоминул эти варианты как пример, что 3 литра это не нижний предел для комфорта на автомате. 1,3 на роботе, 1,6 на 5-ти ступенчатой акпп.
Фиат - это вообще компакт класс.
Да что тут говорить, кто уже ездит на автомате вообще не понимают ваших рассуждений.

Кто-нибудь менял права в Гатчине? Или МВУ делал?
Интересно, может в Гатчине может быстрее выйти, чем на ш. Революции?
Коммерческие МРЭО есть?

Да какие уж тут оправдания? Я понимаю робот, но обычный автомат? Нет, не соглашусь.

Лишний расход - никогда не ерунда. Так же, как и потеря динамики никого никогда не греет. Разумеется редко от автомобиля требуется вся его мощность, но когда требуется, хотелось бы ее получить поскорее и побольше.
Вообще, более-менее объективным мнение может быть только у того, кто частенько ездит и на автомате и не на автомате. У остальных всегда своё будет лучше, чем чужое. Повторюсь: 100% лучше механики (по тех. характеристикам, в стоимости эксплуатации все равно проиграет) только робот, потому, что и есть механика, но без ручки: переключает быстрее, жрет меньше, разгоняется быстрее, все остальное - кому что. Любой спор без критериев - беспредметен, а я слышу одни заявления либо с подгоном под свои критерии ("лишний литр неважен", "лишняя секунда неважна"), либо вообще без них. Меня вот, как и множество знакомых, передачи включать вообще не парит. Ни в пробке, ни на трассе. Я вообще не считаю поездку на автомобиле в любом режиме в течение часа-полутора в день сколь-нибудь утомительной. Все плюсы автомата в первую очередь важны тем, кто на машине работает, а 30-40 минут до работы и обратно, и это считать бескомпромиссным оправданием автомату...ну нет, ребят, чот вы совсем уж палку перегибаете.

Одно плохо: когда машина перегружена, у нее совсем не остается хода подвески и ее пробивает на ямках аж до зубов. Нужно быть очень осторожным: колеса маленькие, раздолбать можно в два счета.

Я делал в Едином центре документов. Там и МВУ и замена.
Есть ещё на Дальневосточном 41, но туда лучше позвонить и уточнить.
http://cau-nevsky.ru/

Я на Шоссе Революции за 30 минут получил МВУ

на мой взгляд думать о том что входит или не входит в багажник неправильно. Ты ж на машине. Что захотел то и взял. особо голову не забивая. И думать о том что кто-то некомфортно сидит тоже неправильно. Всем пассажирам должно быть удобно, а не только водителю.
А машина за тем и нужна чтобы доставлять то что тебе требудется в ту точку куда тебе надо. Пусть в большинстве своем это твоя задница, но не редко, а почему то и часто, это задниц 4-5 и до кучи всяко разного в багажке... причем так с запасом. не пара сундуков и рюкзак которые обычно лежат там на всякий...

плюсуем Патрису почти по всем статьям :)
надо понимать действительную разницу, а она - копейки. тем более на современных автоматах и роботах. у вас же мнение сложилось наверно еще во времена 70х годов, как раскрыл карты Джамал - со слов 70ти летних дядек с опытом вождения в 50 лет. объективный выход - просто взять и поездить на совр.акпп и моторах.
хотите динамики - берите р1. ждать этого от четырехколесных поповозок можно только с оговорками.
именно! послушайте людей кто ездит!!! и ездил на том и на том. абстрактно оперировать цифрами и мнениями других людей за 50 со сложившимися устоями добрый десяток-другой лет назад - некомильфо. абстрагируйтесь от того чтобы всегда нахваливать свое ;)
нам же здесь не спор важен а консенсус, все говорят об одном и томже но разными словами еще и повод себе находят для обидок мол "он же в корне неправ" ;))
акцент именно на том что это именно секунда, и максимум литр. а вы из этого трагедию раздуваете

вот в чем собака и порылась. если ты тратишь до часа в день на авто - абсолютно монопесуально мкпп или акпп. если больше - начинаешь задумываться. тем более после того как поездишь по пробкам в течении дня (многих дней) на том и на том. в маленьком городе - деревне - трассе опять же разница незначительна и ей можно принебречь. меня то мешалка тоже не парит первый час езды, второй..
в гатчине коммерции нету, ближайшее пушкин. но говорят обмен прав зачастую без очередей происходит и в пригородном.. просвятите плиз зачем нужны МВУ? ездил за границей по обычным нашим правам без проблем.

Со старыми пластиковыми да, с новыми обязательно МВУ.