Да я и не мыслю. Ессно, что прогресс не стоит на месте :) Я просто не приемлю радикальных точек зрения "это - самое лучшее". Лучшее может быть по определенным критериям, абсолютно лучшего нет, поэтому все типы КПП будут существовать еще очень долго. Скорее всего, скоро гидры будут вытеснены роботами, когда те приблизятся к ним по стоимости, но вместе с МКПП они просуществуют до самого конца жизни ДВС.

ff3 недостаточно бюджетен?
ты здорово отстал от жизни и от прогресса

-Поведуй, мне о плюсах ФФ3?
-Дизайн? который надоест за 1 год, и в котором выполненно еще минимум 3 авто данного класса
-Динамика? на тестовом ФФ3 на АКПП очень не понравилось, динамики ожидал больше, как никак PowerShift
-Клиренс? выезжая с парковки автосалона. с 4мя людьми в авто - шерканули всем, чем можно, и это выезжал Манагер автосалона.
-Комфорт в салоне? Места мало, задние подголовники вообще бы выкинул, сзади комфортно только 2ем
-Почему КАСКО стоит почти на 100% дороже, чем в КИА или в ШЕВРОЛЕ к примеру?

Скажи пару слов о комплектации своего авто?

К примеру, брал расчет полный, на Хэтч 2012 года БЕЛЫЙ без допов (авто за 679тр) в комплектации в которой нет ЗАДНИХ ЭЛЕКТРО СТЕКЛОПОДЪЕМНИКОВ :eek::eek::eek: и это АВТО 2012 года! И за какой черт, платить такие суммы за такую комплектацию
Какой идиот, купит ФОКУС за 800-900тр, дабы получить скажем так "MUST HAVE" пакет опций*? имхо соотношение - цена\качество полностью не соответствует.
в бюджет 750-800 есть множество других авто гораздо интереснее фф3, во всех отношениях, чего стоит Новый KIA CEED, очень понравился как внешне, так и по оснащенности!

ты предлагаешь корею в эти деньги. все таки форд лучше корейцев. по крайней мере считается что корея это устаревшие моторы 80х, в лучшем случае 90х годов разработки, то на что денег хватила. у форда ситуация немного получше, хотя с немчурой-японией имхо не сравница.

экономия выраженая в фф2 конечно тоже удивляет - во первых отсутствие центрального/заднего плафона (в фф3 уже есть) во вторых банально хреновый пластик на задней обшивке, как будто они на этой разнице экономят тысячи рублей ;) по дизайну все индивидуально. по соотношению цена/качества форд зачастую лидирует

каска м.б. дороже по 2м статьям: угоняемость, популярность у офисного планктона (в т.ч. покупка большинства новых в кредит)

Ну с 2 литровым дизельным мотором, а не задохликом, климатом, простеньким звуком и пакетом "безопасность" мне насчитали 857 штук.
Вариант с 1.6л. 125л.с. стоит 680 тысяч. Для Питера и Москвы может быть это и не очень дорого, хотя не сказал бы, но вот для городов попроще - явно небюджетен.

Хотелось бы пример.

Прохожий как патриот своей Родины имел ввиду вот это :) http://zaz-vida.ru/up/photos/top1.jpg

А это кто написал?


Кто-то настолько суров, что ему нравиться месить мешалкой... нравиться руль без усилителя, нравиться кассетный мафон - звук натуральнее, нравиться отсутствие абс, нравится отсутствие есп-трэкшен-контроля, нравиться авто 90-х...

Вань, как раз таки в обычных гидромеханических коробках на бюджетном классе нет ручного режима - i30, Cee`d первый, у Рио с Солярисом тоже нету. А судя по этой картинке у ФФ3 тоже нет ручного режима.

На счет "все таки форд лучше корейцев." сейчас это уже довольно спорное утверждение. Новый Cee`d очень интересный. Kia тоже вполне неплохие машины делает, тот же Соренто или Спортадж.

Я привел пример довольно современного автомата на довольно недорогом (и то не для всех) автомобиле. Хотелось бы знать и противоположный пример.

Кто-то, вероятно, суров и настолько, но утрировать настолько явно не стоит. Все перечисленное старье исчезло, а нововведения все чаще появляются в базовой комплектации без вариантов отказаться (и правильно). Классическая АКПП такой чести не получит никогда. Ее получит робот.

У меня на сиде 2009 есть ручной режим (d3,d2,d1), вполне бюджетная машинка.