Ну на ВАЗах мотор тоже не сильно новый - всё тот же ВАЗ-2108 разработки 80х годов.
А на Шансы ща вообще Мелитопольские 1.1 и 1.3 ставятся, они ещё на Таврию ставили их.

Ну хендай гетз ништяк. Я перегонял. Мне понравился, ценник 300к, автомат, кондишн и полный электропакет в наличии. Так стояла за 340, но я прикопался к двум поцарапанным элементам и "звездочке" от шипа на лобовухе.

Мы о разных вещах говорим.
Повторю свой тезис: 100% лучше будет тогда, когда можно будет задешево взять роботизированный автомат. Прохожий правильно сказал: юзеру все равно, как оно называется, лишь бы было хорошо. Гидротрансформатор лучше МКПП лишь по некоторым параметрам. Робот лучше почти по всем.
В ФФ3 робот, но эту машину бюджетной для страны не назовешь. А в действительно дешевых машинах (я их говном, заметь, не называл, напротив, у меня отношение простое: на каждую вещь есть свой покупатель, а относительно можно любой автомобиль говном обозвать) - все тот же автомат и слабые моторы, что по определению не может быть "просто лучше и точка".

Про ГУР и АБС спорить бессмысленно: они не ухудшают ни одной тех. характеристики автомобиля, а совсем напротив. Они то как раз как робот: доплата за полное превосходство над моделью без этих опций ценой разве что массы этих опций.

Ну, у Ланоса мотор жрет тоже - факт, Готя жаловался. А едет лучше Жигуля, подтверждаю как неоднократный ездун :)
К чести Жигуля: мотор нормальный, но ненадежный. Прет то он неплохо.

Подкину говна...:)
АБС ваш хваленый нахрен не нужен,а в иных случаях вреден.:)

у меня есть 50 тыщ и хочу взять что-нибудь новое. взять в долг не получится. какие у меня варианты? закатать губу обратно или пойти работать :p

Энный раз и правда не нужен :)
Я так скажу: у Матиза тормоза такое говно, что АБС явно не поможет. Волга тормозила лучше :(

Федь, вот утрируешь же опять. Переводишь на личности разговор, который личностей не касается.

Фед отчасти прав. В той же Немеции нет машин за 5-6 тысяч евро. Нет денег на новую машину ценником порядка 10-12кЕ - покупай б/у или сосандра в общественном транспорте.
Делать архи бюджетную машину, экономя на всем, включая безопасность, но что бы каждый нищеброд смог позволить себе новую машину - это не есть гуд.

В Немеции таких машин полно, ты неправ.

Дайте-ка мне тоже тут пять копеек ввернуть :)
Как могут быть тормоза лучше или хуже? Может колодки?
Если ты нажимаешь "в пол" и колеса блокируются - тормоза есть. Ни хорошие, ни плохие. Просто есть.
Если же не блокируются, то скорее всего говноколодки стоят.
На легковых суппорты рассчитаны на полную блокировку колес при наличии хороших колодок.
Думаю, у тебя в Волге стояли колодки, которые на своем веку пережили пару-тройку тормозных дисков, а на Матизе поплыли на третьем светофоре (утрирую), потому что ки-тай :)

Проще говоря: говно - колодки, говно - тормоза.



ЗЫ я знаю, как обогатить воду сероводородом. Надо пёрнуть в тазик с водой :)

Женя, могут :) Колодки я поменял почти сразу на фирмовые ЖМ-овские, которые на Матиз/Спарк ставят. При нормальном их размере тормозит плохо.
Глянь тесты АвтоРевю - у него самый длинный путь тормозной. Может и диск говно, поменять надо, пёс его знает...

На Волге я колодки тоже менял. Вот там да, можно было колом тормозить при желании легко. А на этой со всей дури давить надо чтобы блокировалось и один хрен тормозит плохо. Такое ощущение, как будто трения очень мало между диском и колоками или между ними что-то попадает.

Вот статья из АР. Глянь тормозной путь. Ну и как они написали: "Matiz радует удобством управления тягой и понятным поведением на дороге — жаль, тормоза беспомощны."