очень много спорных ситуаций и однозначно трактовать их не всегда можно. поэтому я всегда рад за такие ситуации возрата прав по закону а не тупо когда 2 рубля на лапу гайцу дал. либо убеди гайца в своей правоте, неотложности нарушения, или его полном отсутствии, либо судью (что конечно сложнее). хотя да, некоторые гайцы включают тупого типа "моя хата скраю, суд разберется" тогда остается либо денежная мотивация либо надежда на праведный суд. не всегда кстати тщетная ;)
и гайцы часто в суд не являются, есть дела "поважнее"

Сорри за дико тупой вопрос - но всё же:o
Сегодня половину дня толкался в пробках на Лиговском, одно время рядом в соседнем ряду ехала новый как с иголочки бмв Х3, пробка медленно, но ехала, так вот меня заинтересовало то, что бэха проедет сек 30, останавливается и мгновенно глушит мотор, потом стоит тоже сек 30 заводится и дальше едет, потом опять глохнет, про этом именно специально глушится как с ключа
Вот так вот она где-то минут 20 рядом со мной ехала
Так вот вопрос - это система какая-то чтоль или гибрид какой? Или это новый способ что-то экономить? Или это конкретный затуп ТП что была за рулём?:confused::o
Хз почему, но реально интересно стало:)

В 2007 году на автомобилях BMW появилась автоматическая система Start/Stop, которая стала еще одним пунктом реализации долгосрочного плана компании по снижению вредных выбросов и экономии топлива. BMW приняла этот план в преддверии очередного ужесточения экологических норм, которое было ратифицировано участниками Европейской ассоциации производителей автомобилей в 2008 году.
Система Start/Stop автоматически глушит мотор при остановке автомобиля. Как только водитель нажимает на педаль газа, двигатель заводится снова. Процесс контролируется специальными сенсорами, отслеживающими режим работы стартера и генератора.

Эта технологическая новинка внедрена на автомобилях 1, 3 и 5 серии с 4- и 6-цилиндровыми двигателями. Разработчиком системы является Bosch; по данным испытаний, применение Start/Stop позволяет снизить расход топлива на 5%.

Да, это такая система. Старт/стоп как описал Carmus. Во-первых, экономия топлива, во-вторых, уменьшение выброса в атмосферу. Впервые столкнулся с подобной системой на дизельном Мерседесе. Поначалу раздражало - казалось заглох. Но потом стало привычно.

Спасибо, а то я думал что за диво такое:D

и убить стартер

ну да, а на заводе не знают об этом и спокойно дают гарантию 3 года или 100к км

это на уазах стартер убьется и прочих жигулях. в нормальных странах это все компенсируется грамотным проектированием.

Тоже подумал про стартер, но слышал, что там фича (и сложность) системы в том, что она глушится и оставляет мотор в конкретной фазе так, что он потом заводится с полтыка. Полагаю, что поэтому же и пуск сам по себе не очень грязный.

На мой взгляд от KERS в городе все же проку больше. Расход, собсно, не на 5% уменьшается, а прямо скажем стремиться к тому, что по трассе. В пробешнике на электротяге вообще сам бог велел...

да ну фигня какая, меня бы раздражала такая система. тогда уж гибрид лучше со всеми его недостатками, когда заряжается для подзарядки аккумов и глохнет когда они заполнятся. но приус стоит от ляма помоему, лексус гибридный от 3-4 поэтому не шибко популярны у нас. действительно, излишняя нагрузка на стартер, преждевременный износ цпг (известно что при пусках остановках нагрузка возрастает а масляная смазка отсутствует) не говоря уже о повышеном расходе во время пуска.хотя может это и минимизируется благодаря система про которую Антон говорит