в некоторых моментах отечественные авто, полностью компенсируют сексуальные желание......

ну не полностью, частично сублимируют я бы сказал ;) здесь каждому свое, и если не хватает деньжат на новый авто и вечернее общение с девушкой в ресторанчике - как вариант проводить в гараже с ремонтом авто ;)

Опытный вектравод знает, что нормальная вектра Б начинается от 200 тыс. рублей. За 100-150 тыс. ржавый дорестайл 1.6.

За 100 - в лучшем случае Вектра А, да и та будет ушатаная.

да, расширять бюджет либо умерять аппетиты

За 320, если годик подождёте, ё-мобиль можно будет купить :)

ага, пластмассовое корыто с дохлым движком. 320 за это - грабеж.
впрочем, перспективы ёмобиля настолько туманны, что не факт что оно вообще будет.

кто и что выбирал бы, за 350-450тр?
из вариантов:
Лачетти седан
Гольф 5
Пассат 5
Мерс W210/208
иное....

джамал исходя из возможностей последующего содержания и личных амбиций, вроде обсуждалось не раз уже ;)) если готов условно говоря влипать на полташку-другую в год обслуги или лазать вечерами под машиной в гараже - тогда конечно это мерс 210 2000года (из перечисленных) если желания несколько иные - лачети 2008 года грубо говоря

1да 210 как и е39 живых мало очень и это понты!
Лчетти только седан, нравится та, которая в обвесе, как тут на форуме продавали, и тогда уж конкретно белую или черную. Как у них автоматы кстати?
-ФФ2 не рассматриваю даже...
Либо как вариант в кредит 200-300тр взять и выбор уже между НОВЫМИ Киа Рио, Поло, Джетта, фф3

автомат если гидротрансформатор то идет потеря мощности и увеличеный расход бенза (на пару литров) поэтому если и брать то на объеме от 2 литров желательно турбу. и понимать возможный попадос на полтинник именно по ремонту автомата. хотя автомат добавляет комфорта, если эти расходы-потери не напрягут, я бы брал именно акпп

в лачетти автомат овощной, судя по отзывам на авто.ру! В 208 Е420\320 автомат очень хорош, и динамик просто ВАХ ВАХ, при том ,что расход в 15 литров в городе это потолок! НО: Они уже старые, по 10 лет машинкам .понятно что Мерсы и так далее, как бы в принципе готов вливать по 50тр в год, но ОПРАВДАННО, да и после ТАЗов думаю ездить уже спокойнее намного буду накатался уже!
-Мерс очень нравится, но год выпуска отталкивает, в обслуге он не особо дорог.
-Лачетти - можно 07-09года взять, но отзывы разные про нее, больше отрицательных слышал! ПО весне думаю иномарочку брать ,пока не решил какую!

Ну, Матиз был подороже :)
На самом деле, Баржа слишком много жрет, чтобы ездить на ней одному. Особенно не прет заводить и прогревать большой мотор - 0.8 греется куда быстрее и жрет матиз вдвое меньше. На ней не очень комфортно парковаться в Питере. Пусть я это делаю в центре нечасто, но тем не менее. Едет увереннее и быстрее, но менее маневренна.
Субъективно - по комфорту езды Волга мне нравится все равно больше чем Матиз: идет мягче (значительно!), даже мягче Лехиного Мондюка. По шуму - в новой Волге тоже тише. Проходимее чутка. Но она, повторюсь, жрет, ломается и занимает места не как Матиз.

между волгой и матизом можно впихнуть пару десятков машин разных размеров :) какой-нибудь хэтч размерами с фф2, как по мне - разумный компромисс между устойчивостью на дороге, плавностью хода и габаритами. если семья не из пяти человек, конечно :)

50тыров это при благоприятном исходе. при неблагоприятном помножай на 2 смело. а если брать эс класс, 220 кузов например, то и на 3-4, можно взять даже за 400-500тыров, машина мегакомфортная и мегакрутая ;)) но проблема не в этом, щас у товарища на ней отказала гидроподвеска, стоимость ремонта переваливает за 100тр и никто не берется кроме офицалов. а офицалы ломят цены и тупо меняют запчасть. зато машина эта реально для души, и для жопы ;) массаж пятипозиционный, холодильник, бар в багажнике, ну про тв и прочие парктроники и говорить не стоит. а чего стоит удовольствие от работы гидроподвески в крутых виражах... человека радует очень такой автомобиль пока не начинаются бесконечные вливания в стоимость еще одной бюджетной машины.
тазы не самый худший вариант, и не самый плохой этап в жизни автомобилиста, скажу я тебе ;))
я бы не сказал что мерс такой уж бюджетный в ремонте и обслуге.
я вот думал паджерика взять после лета, но с другой стороны не сильно актуален он (только зимой и на бездорожье, да и кувыркаются они на ура и кушают много). лучше дачей заняться вплотную ;) да и по финансам своим не уверен на ближайшее время

если брать оптимальный вариант в условиях спб это действительно машина близкая к чпокусу. не нравица лейбл можно поменять но по габаритам и комфорту это пожалуй оптимум. помню ездил в центр на лт35 длинной - вот этот бусик реально проблема припарковать ;)

За 300 тыщ мерс, конечно, будет ушатан в хлам, как и Е39. Такие машины стоят около 500 в хорошем состоянии. Вообще 10 лет для мерса не возраст, да будут проблемы кое-какие, но это смотря какую машину выбрать.
Но, ИМХО, салон у W210 ахтунг.

-можно взять 124 в идеале, но... Салон хуже чем в восьмере, года, усталость авто.... Но Мерс старым не бывает. Бэшки вообще не смотрю, все те, что нравятся дорогие!
-как вариант- Ауди А4 до рестайлинг или А6?

срок Леша, срок.. на одном 220 мерсе именно о 10 годах уже вовсю проявлялась коррозия... так что лейбл "мерс" это уже не гарантия машины на 20-30 лет. если о таком сроке идет вопрос

У знакомого был недавно был сарай Е240 - ни намёка на ржавчину. Вопрос как следили за машиной.
С-шка W208 - вот эти гниют знатно.

вопрос и как следили, и сколько лет эксплуатировалась в РФ, в Питере (мск) в частности, где агрессивная солевая среда
240 это старый 124 чтоли? так они до сих пор целые попадаются (если не битые) просто тогда машинки делались еще на десятилетия

ЦэЭлКа гниет это да, но вот как сказал Ваня, от климата зависит, у одноклассника в Ростове Ш208, уже 3 года катает сам и до него сколько ездила, по кузову - сказка!

К примеру этот я бы посмотрел
или это

колечки


ты не водил Жигули...

логан новый

юморист! Приоры хватило НОВОЙ!

Приора и Логан - две кардинально разные машины.

с виду не нравится. да и за 400р НОВАЯ машина, думаю от ПРИОРЫ недалеко уехавшая"

как ты умеешь думать уже все видели :) логан - нормальная и достаточно надежная машина, а за свои деньги так и вообще вне конкуренции.

Очень далеко уехавшая. Всё-таки логан достаточно свежая разработка, а приора - фейлифтинг ТАЗ-2110, разработки середины 80х.

ну возможно и так.... Но не рассматриваю его вообще!

Toyota Mark II X110 продает дядя, в 2006 из Японии, катает по Самаре, где относительно не влажно... 360тр просит!
НО - правяй руль (на что мне все равно) и 200л.с на автомате и заднем приводе (хз как надежны автоматы у япошек этих годов)

Макрвоник вещь! Но правый руль на любителя.

правый руль за денежку могут переделать ;)))

смысл?! Нормально с правым, просто множество стереотипов существует на данную тему!
-Но как известно, руки всему причина, которые растут, не по-анатомически, правильно!

Правый на левый могут переделать, если есть аналог леворульный.
Тот же Toyota Harrier в Lexus RX можно переделать, а вот Марк нет.
Переделка заключается в том, что бы торпеду и рулевое с педалями перекинуть с другой машины.

110 марк переделывают - цена вопроса 120тр с сертиф-от, на авто.ру в москве 2 машины продавались с описанием и фото сертификата

Это конечно.., и самый болшой из этих стереотипов то, что праворульная машина при правостороннем движении так же безопасна как и леворульная.

А также моторный щит,проводку и тд. и тп.

но согласитесь, из всего списка марковник самый красивый, и по фаршу достоин в свой ценник!

Не то что соглашаюсь,а обоими руками за!
Было дело сам чуть не купил...удержал только правый руль,ну непривычен он мне.
У соседа по гаражу микроавтобус Хайс,чистый японец...космос вообще,что только в нём нет,был бы с левым рулём не думая взял бы.

Да я просто про субъективные ощущения как владельца. Пока что других машин у меня не было :)

с правым рулём однозначно можно забыть о забегаловках типа макавто, об автоматических парковках и т.п.

-а помните раньше каналы на ТВ шваброй переключали?
Да и выйти из авто размять кости можно пару раз в день (про парковки и забегаловки)