В 99% случаев - это причина запотевания.
Многие включают её, что бы не воняло и забывают выключать.
Я вообще не заморачиваюсь с запотеванием.
Летом климат, зимой просто обдув лобового + обогрев по необходимости.

Практически никогда не включаю, тем не менее стекла вполне успешно потеют. Обдув стекла помогает, но организму тепла хочется, приходится чередовать.

не заводится мотик на холодную со стартера.. только после долгого толкача. 2 основные гипотезы: чтото не то с питанием, карбами, либо потеря компрессии. местные гуру к чему склонятся?

Сматри, чтоб биль искра и трамблера работала (если она там есть) :) У трамблера крышка может сыреет здорово или еще чего.

мотик Урал или Ямаха?

А лейтенант Полищук на мацацыкле...

какой трамблер так электронное зажигание да и не в нем дело искра хорошая да и на прогретую мощность выдает 280 едет а больше он и не пойдет на нашем бензине. либо карб либо компрессия мозги епет.

не урала нету с 2010 года ;) так что второе

Ну откуда ж я знал, что электронное? :)
Слушай, а чего он не со впрыском? Или не делают с ним?
Если на холобную карб - значит смесь бедная. Если бы засрался, ехал бы плохо и на горячую, а если смесь богатая, то на холодную нормально бы заводился.

инж где-то после 2001 года а на попроще (600кубов) вообще после 2003 года пошел. незнаю почему так самому загадка. на мощности кстати не особо сказывается. та же яма р1 мощнее моего неинжектороного всего на 10лс. зато после 05 года рестайл уже 180кобыл, против 155 но это наверно засчет форсмровки двигателя либо чиповки мозгов. на бандите 1200 у друга лошадей и того меньше, хотя дури там тоже хватает, только сдувает после 150кмч ;)