Кажись у него машина на организацию записана, а то сумма штрафов уже бы превысила стоимость постановки на учёт

а если продлевать каждый месяц?

А вот ради чего? объясните.
1. Налог? так он не большой... 2-3 тыщи в год это фигня за отсутствие геморроя
2. Камеры? а может нарушать не надо?

зато если на транзитах
1. угонят? даже искать не будут. мне кажется наиболее интересный вариант
2. Гайцам такие машины интереснее
3. всегда надо помнить о продлении
4. к финикам не съездить
5. Эвакуируют машину - вот геморрой объясняться

вот толку? поставил на учет и спокоен

А вы, батенька, по себе не судите.
На 230 лошадей налога 17 тысяч, а на 300 - уже 45 тысяч.

у всех разные машины. у меня шеф заплатил 75000 налогу за мотор 500 л.с.

Странно что его менты уже не задолбали, там и номера то выцвели всё уже, не разобрать ничего и поистрепались уже сильно, реально человек 3 год так ездит

Какая машина?

киа какая-то не особо старая, вроде рио предыдушей модели

Да. И на нее налог 75к :)

Хорошо, согласен что у разных машин разный налог. Но даже 17к проще заплатить, а больше - это уже не так часто. Но если человек покупает 500т сильный агрегат на последние деньги и готов париться с транзитами - вот тут вопрос. тем более что зачастую владелец такой машины хочет пользоваться рядом услуг, предоставляемых только зарегистрированным автомобилям.

75к налог у шефа Fed`а, а не Jamall`а.
А какие услуги, только зарегистрированным авто? Разве что выезд за бугор. Дык проще на самолёте туда, а там в аренду взять.
А гайцам пофиг, потому что-то штра 300-800р. Меньше 1000р они даже жопу чесать не будут, не говоря уже о том, что бы выписать штраф.