Без документов ездить вообще нельзя, независимо от наличия доверки.
Если не вписан в ОСАГО, хоть уложись доверками - пофиг.

Доверка, по уму, нужна, если ОСАГО без ограничения. А если в ОСАГО вписаны водятлы, то ясное дело, что ты им доверяешь, раз вписал.

Дадада , дополнить надо. Доверка без огранечений, а т.(А) находиться через 1,2,3 остановки от твоего дома. Ты идёшь на обед, берёшь свои документы и далее движешься в т.(А)

Макс, я не про Мустанги. Мустанг ты и так, и так не сразу купишь - на дороге машин за 2-3 мульта меньше, чем за 100-500К (таких большинство). А вот у тех, что за 100-500К очень даже часто бывает выбор: брать дохляка или мощного. И берут дохляка. Потому что в мощную надо лить бензин и платить налог. У древней Е32 750 300 лошадей. Это 45 в год. Ее поэтому не купят, а не потому, что бензин дорогой. Вместо нее чел, который хочет Е32, купит какую-нить 730 или 520, которая жрет литров на 5-6 меньше, но зато налогу в год - штук 5-10.

У меня Волга по городу 12-13 расходовала :) А Жигули при спокойной езде должны жрать литров 8-9 в случае классики.
Ну а какая спокойная езда, когда под капотом 300 коней? :) Если там такой мотор, то как минимум разгоняться будет неэкономично :)

если у тебя нет документов не садись за руль. Вот и все. документы - права техпаспорт и страховка. Это к вопросу о вечном и бесконечном.

нету никаких допущений. есть присутствие или отсутствие документов.

Полис проще вообще делать открытым. разница в цене не столь велика чтобы думать, а ситуации разными бывают. как пример - попросил коллега машину смотаться недалеко семью забрать т.к. у него приезжает не только жена и 2е детей, но и родители. И в его машину эта вся кампашка не влезает. всех так вписывать - осаги не хватит по площади :) один только вариант - без ограничений. как пример - мне осага стоит 2600 с моими "параметрами" а без ограничений 4700 (ну +- копейки) ради 2к сходить сума и напрягаться... оно мне надо? :) на год растянуто если мне это все? :)

Леша. Посмотри. дело идет к 1000 страниц. ИМХО пора закрывать эту тему и делать новую ленту. ибо уже количество страниц будет 4х значное :) давай обновляй! эт мы аккурат за 3 года нафлудили. первая ругань именно в этой теме была 13го ноября 09го года. сейчас 15е 12го.

обновляй! пора!

Антон - все понимаю, но у меня другая картина перед глазами. даже интересно. в виде эксперимента - давайте снимем проспект в течении 5ти минут на мобилу, или 2х минут, кто-нить в питере и я у работы. посмотрим процентное соотношение (не более того) машин до 500, 500-лям, лям-1.5, 1,5-2 ляма и выше. я понимаю что москали зад опух и рыло вороватое, но тем не менее я не думаю что соотношение будет радикально отличаться. чай гатчина и питер не крыжопль. все же основная масса машин примерно 500-лям по цене. но мустанг в стране производителе и стоит в пределах этой суммы! это бюджет класс авто. вот только у нас с ними полная лажа

лада - барахло, особенно та которая у нас используется коллегой. но считаю что мустанг есть адекватно топлива. заметь - про форика ты ничего не сказал, хотя ты со мной в нем ездил. пусть машина 6го гогда, но тем не менее в одних руках, покупали мы ее новой и с ней очень все зашибись. как ты и что ты скажешь на ее расход?

В 750 не только налог. Всё же это 7 и она дорогая в ремонте, а Е32, да и Е38 будет ремонт требовать.
Многие просто не купят старую мощную машину, а купят в кредит что-нибуть рио-фокусо образное.

Макс, вот что значит "нафлудили" http://forum.bmwland.ru/index.php?showtopic=36452

чем тебе не угодило четырехзначное количество страниц? не понимаю я таких дурацких инициатив, ищи потом что надо в десятках одинаковых тем.

Макс, в России, кроме Питера и Москвы есть куда других городов и ситуация там попроще. Машина стоит столько же, а ЗП ниже. Мне доводится сейчас говорить с людьми из разных городов, да и побывал тут кое-где - хочу сказать, что там полно как раз машин начального уровня.
Да и в Питере все равно, готов биться об заклад, максимальные продажи у Ford, Renault (и это всякие Logan, Sandero и Symbol), Huyuyuyuuyyndai (Матизы-фитизы, Авеы, да Лачетти) и т.д. Много Мерсов, не спорю. Много БМВ. Но даже они - модели позопрошлого поколения начала-середины 2000 г.в. Действительно новых, дорогих авто не так уж и много.

И это...в США легко купить машину, но поборов там с ней - будьте нате, особенно, со студентоты ;)

а это потому что машина должна стоить не более 8 окладов, в идеальном случае, у нас в Рашке. в США эта цифра приближается к 3м окладам, но это и понятно. а у нас ценность поповозки значительно переоценена в обществе, отсюда и перекосы

машина чтобы ее нормально содержать должна стоить не более годового заработка человека. если стоит дороже - то содержать ее будет сильно сложно человеку. речь идет о новых автомобилях или бак скажем сильно свежих.

мэй би. мэй би. я предпочитаю американский вариант :) поборы уже не страшны

старые мощные машины содержать будет тоже недешево изза налога-бензин, естественно ремонт. да и немощные тоже, если речь идет о 7годах +++, ломатся будет часто хотя бывают исключения при надлежащем содержании и эксплуатации.