Шелковый Путь 2010 в пробке возле Гатчины. КАМАЗЫ и не только
 

Здесь и технички, и боевые машины, и машины сопровождения, короче все...
VW с номерами 101,103 и 10.. неслись и по обочине, и по встречке между машин как среди деревьев и камней.

ещё...

грузовики что технички, что "боевые" машины ехали в пробке по асфальту как все...

а у этого проблемы с картой - легендой или с навигацией - поехал в Гатчину, хотя все ехали по объездной
или решил срезать...

разговаривал с одним человеком, так он говорит что весь наш автопром так сказать не ахти...
А я ему в ответ, что ГОРД ЗА НАШИ КАМАЗЫ!

А что там от КамАзов осталось то?
Шильда на морде?

За какие? За вот эти разукрашенные или за автомобили?

да щас уже на соверменные даже камазы ставят половину агрегатов с иномарок, в основном любят МАНовские ходовые и трансмиссию. так что прально сказано, от КАМАЗА осталась тока надпись с лошадкой и квадратная кабина:)

как раз в разукрашеных камазах вроде родного дофига, тока эксклюзивное все

Никто и не сомневается, дураков, как мух на дерьмо, всегда на эксклюзив тянет. И эксклюзив у нас всегда представлен очень мощно. Со времён совка единичные, но сверхлучшие экземпляры - это наше всё.
Страна денег на это не жалела и не жалеет.

Вообще-то нравятся те КАМАЗы, которые побеждают в Париж-Дакаре и подобных ралли...

Сказано это не наш автопром:
И чем ты тогда гордишься?
Очковтирательством?
Так тут каждый пенёк, лужок и медвежонок - чемпионы всего мира.:)

Так к сведению, pама, кабина, движки и nодвеска наши.
И такие авто npодаются в гpажданском ваpианте.
nо pегламенту некотоpых pаллии-pейдов таких машин должно быть выnущено более 700 или 800штук, иначе не доустили бы. Если не ошибаюсь, то так.

спора тут не пойму.

раллийные камазы наши. иначе бы их не допутили к ралли и тд.
но это не совсем автопром, это штучные изделия.

Двигатель
Модель ЯМЗ-7Э846
Тип Дизельный с турбонаддувом
Число и расположение цилиндров 8, V-образно
Число клапанов 32
Рабочий объём, л3 17,24
Макс. мощность, л.с./об/мин 730/2500
Макс. крутящий момент, Нм/об/мин 2700/1400

Трансмиссия
Сцепление SАСНS
Коробка передач ZF 16S-251, 16-ступенчатая
Раздаточная коробка STEYR VC2000/300, с блокировкой межосевого дифференциала
Мосты тоже не российские.
электрика тоже.
Колеса Мишлен

Рулевое ""Тirsan Kardan" Турция
Трансмиссия "Wabco"
Оптика "Hella"
Гидравлика "Power-Paсker"
И многое другое.
Так что тут родного...тока железо?

Гордость отечественная.:)

Неужели турки что-то приличное делают???

вот про раллийные камазы

http://www.kamaz-rally.ru/aboutkm.html

ну и про гордость, гордость тут за раллийную команду и раллийную машину, а не за автопром конечно

и еще вот интересно

http://www.titus.kz/?type=auto&previd=16143

А с этим никто и не спорит как раз.
Камазы - камазами, особливо раллийные и всё что с ними связано, а автопром и прочие камазы - другая тема. О чём и упомянули.
А также о том, что напоказ умеем до усёру, а под задницу лучше чужое.:)

в любом случае лучше уж так!Может когда нить и формуле 1 будем участвовать(я имею ввиду своими авто)!:)

Не... так не лучше... так хуже.
Это типа, как в анекдоте про фокусника: все в говне, а я в белом фраке.:))

И что тут такого то? Я не про пост Кармуса, а к тем, кто говорит, что тут всё забугорное.
Да будет вам известно. Компании BMW, MAN, Volvo, Opel и ВСЕ остальные не делают вообще никаких зап.частей, кроме кузова и блоков двигателей.
Рулевое, тормоза, все жидкости, резинки, датчики - ZF, Brembo, Febi, Lemforder, Hella и прочие производители.

ЗЫ. Мосты у КамАЗов от SISU, правда тормоза наши, SISUвские диски перегревались бысто.

Фоторепортаж с места старта ралли...