Стандарт евро 3
 

Господа скажите пожалуста, никак не могу понять, ввели же стандарт этот гребаный. Если я куплю 190й мерс 80-90 года карбюраторный или инжекторный, смогу я оформить его в гаи?

купи сразу к нему комплект инжектора,2 катализатора и 2 лямбды))) Хотя такой хлам и бесплатно не взял.

В прошедние выходные поставил на учет 21043 1998 года выпуска, она даже под ЕВРО 2 не очень то подходит и никаких вопросов не было.

Все экологические нормы действуют ТОЛЬКО НА ВВОЗ автомобилей. Старые машины на территории России могут продолжать ездить и менять владельцев без проблем.

карб давно запретить надо,как засоряющий окр.среду и болт вбить тем кто каты выбивает или трубу вместо них ставит.

да 190ый машина конечно не плохая лет 5-10 назад, а щас уже неактуальная.. возьмите чё попроще но посвежее

спасибо за ответ по теме. все понятно. Остальные ваши мнения по поводу машины меня не волнуют

Сто-девяностик рулит! Машина крепкая и неубиваемая.

вы не видели убитых 190? в какой стране вы живёте ;))

Дай дураку ххй стекляный, дык он его разобъёт и руки порежет.

опа=)) парам пам пам=)) мат в форуме мат в форуме=)) замечанияя членам этой группы оставлять нельзя=))

Нормально настроенный карб без катализатора несильно отличается от инжектора без катализатора. Т.к. неважно как топливо сжигать, если дозирующая система настроена грамотно - все будет чики пуки. Мне на ТО, когда я прошел, сказали что очень давно таких двигателей не видели. А ее ТО прошел, а ни хрена не купил. Это на барже то с древним 402м. Руки просто если есть и если водитель следует правилу "Машина любит ласку, чистоту и смазку", то и карбовый мерс будет нормально ездить.
А 190е далеко не все карбовые. И ничего плохого я в нем не вижу. Отличная немецкая машина, далеко не устаревшая физически, а только морально (и то, скорее, за рубежом). И 18 лет для таких - не возраст, убедился на 4х экземплярах MB, один из них - лично.

Парень, показывай мат или того, кого фраза оскорбила :)
Прям как в раннем СССР: лишь бы донести. Как будто обстебали кого-то или выше норм этики что-то сказано...

Перефразрую тебя: а дешёвому пропонтовщику под жопу мерс 190.:)
Это похлеще, чем дорогие этикетки на дешёвое вино наклеивать - полный признак убогости.:)

Конечно, если в кузов вложено 20кевриков, чтобы он выглядел прилично и вложено только потому, что ваши мама и папа делали там вас на backseat - то я могу понять уважение к 190 кузову.

А в лучшем случае там делали немецких бюргеров, а в худшем - эта тачка работала в такси, а ещё в более худшем её вывез Паша-Мерседес.
Мерседес - даже новый, ну очень консервативная тачка внутри - для пеньков, ИМХО.

Купите лучше Паркер на эти деньги.:)

А я скажу еще раз: 123й (который от 190 мало отличается) за два года довольно интенсивной эксплуатации в возрасте 18->20 (1983 года была машина) лет сломался всего один раз: когда ему в рожу съездила на скорости под 60км/ч под углом 90 град Opel Frontera под красный. Никто его особо не лизал, просто не было раздолбайского отношения. И в нем всегда было тихо, ничем не воняло, ничего не дребезжало, не бренчало, не текло и в салоне все было приятно глазу. Там были нормальные ремни безопасности, причем везде. Там была отличная печка. В ней было всегда уютно. А куплена была за 3400 тогдашних долларов. К чему бы это?
Нет, господа. Машиной для пропонтовщиков может стать любая. А когда ты просто покупаешь себе нормальный автомобиль и не тратишь при этом денег на тонировку, наклейки "спарцо", всякие анти-накрен-крылья-диффузоро-спойлеры и нашлепки на тормозные колодки - то это просто автомобиль. В случае с E190 - достаточно недорогой и практичный.
К тому же, Хамсту по барабану, что тут пишут. Мы уже говорили с ним на эту тему. Вопросами "а чем оно лучше моей девятки?" лучше не беспокоить. Он просто лучше.

[QUOTE=TNT;299485] В случае с E190 - достаточно недорогой и практичный.
QUOTE]
Тачка прошлого века не может быть практичной.
Может быть только понтовой.
Гы.. и понтовой не может быть.:)
Иначе бы я таких бы два кузова поставил на стоянке и у дома.:)
Чтоб приехать на стоянку на рабочей тачке, и пересесть в крутой кузов - пивка попить.:)
А потом подойти к дому, а там полный 124 кузов девчонок уже музон слушает.:)

По мерсу одно могу сказать: по плавности хода - равных нет (обещают в 2008 году новый ситроен С5 хочет соответствовать).
По дребезгу - тоже, любая другая начинает хоть как-то, но звучать, пропадать, но звучать.

Опять же это не имеет никакого отношения к Мерсам прошлого века.:)

Опять же,приятно купить 50-100к баксовую тачку за 3-10к.
Но реальная плата - только за одну приятность.:)

Хотя, я знаю людей, которые на даче на мерс колодки тормозные вытачивали из дерева - и запросто ехали домой, поскольку тормозили.:)

здесь не могу не согласится с Лозером.

берите тогда уже 230, тот действительно при грамотном отношении и тюненге всё ещё может выглядеть понтово, и почти современно. слышал даже китайцы, иракцы или корейцы собираются лицензию на этот мерс
выкупить и штамповать их по дешёвке, ибо мерсы эти до сих пор пользуются спросом. а 190ый, так... ни рыба ни мясо. сам себе думал 230го взять тут под восстановление, цена з/ч отпугивает, хотя без доков они 2-3 тыщи идут (190ые вообще тыщу).

to hamst
 

190-ый очень хорошая машина ,бери не думай. За такую цену ничего надежней и практичнее не найдешь.На сколько я знаю 190-ый -маленький 124-ый . А надежнее 124-го я еще ничего не встречал (он хоть гнилой весь ,хоть подвеска уже вся конченая ,он все равно наврят ли когда встанет). Я на отцовском 124-ом 86г. 2л дизеле летом ездил в костромскую (1500 в одну сторону) по убитой вологодской дороге ,меня он очень удивил ( на тот момент у меня была вольва 850 ,которая в плане ходовых качеств даже не сравнится с мерсом, но в комфорте мерс по хуже). По возвращению сразу же продал вольву и купил себе четырехглазик, у которого вся ходовая -копия ходовой 124-го ,но к сожалению почему-то не такой надежный. Новые мерсы на много хуже их предшественников ,я даже где-то читал ,что сами немцы в 98г. митинговали у завода Mercedes из-за плохого качества выпускаемых машин.

у нас был такой 190ый лет 5 назад
http://cs61.vkontakte.ru/u1094389/51...x_97481998.jpg
потом его разбили 2 раза в хлам, восстановили кое как и продали в 2 раза дороже ;) до аварий вложений практически не было, тачка на тот момент (2000 год, и нам по 18 лет) была действительно ничего ;) но это тогда, а щас... и надо учитывать что такой вариант найти тогда то было оч сложно, а щас вообще нереал.

Мне это сейчас напоминает диалог в фото-теме
"-Нужен фотик за 5-10к, девушке, чтобы в сумочку положить
-Компакт фигня, добавь 20 штук и купи зеркало"

Сравните, сколько стоят 190ые и 124е.

скажу так: чем новее иностранная машина за те же деньги - тем лучше

124 это 230 который? бакотин свой за 3000 $ отдал, чёрный тонированный, полный фарш, акпп, кожа, электролюк, 3литра, правда вложения нужны были но всё равно дешёво. такие варианты бывают

124 имеется в виду W124, не обязательно 230.

Мыслишь правильно. Только сравни сколько стоил 190-й кузов новый и за сколько его продают 20-летний.:) Вот в этот сотношении и можно этот кузов, вообще, машиной назвать.
А вообще по мерсам... Друг предпочитает только мерсы. Сейчас у него Е-шка трёх-пятигодовалая. Но я сажусь в неё - и мерс мне напоминает портфель из крокодиловой кожи:дорогой, добротно сделанный, отличной выделки материал... НО беспредельно старомодный и даже ДВД -чэйнджер не меняет впечатления.

Ну если кто-то лохонулся и отдал W124 c 3х-литровым двиглом за 3000$ - то это уже его проблемы.
W124 в действительно хорошем состоянии стоят от 170.000 до 250.000 где-нибуть.
Я свою (525ая BMW E34), после аварии продаю за 120 тысяч, вложений надо штуки на 2 баксов.

Вокруг как будто одни дураки - и есть пара умных парней.:)
....от 170.000 до 250.000 ...за 120 тысяч....
Ты сам определил, сколько этот кузов стоит.:)
Эти деньги стоит десятка 2002-2004 года.
Но она ездить ещё будет, её кузовом не назовут.
Свой металлолом только от большой жажды наживы ты БМВ называешь.:)

А у тебя в 2110 есть:
-бортовой компьютер
-АБС
-Противобуксовочная система (трэкшн контроль)
-Круиз контроль
-ГУР
-полный электропакет
-Кондиционер
-Подогрев попы
-Сидушка, которая может регулироваться в 3х направлениях, да ещё электро
-Кожанный салон
-АКПП
-Мобильник GSM с завода
-Удовлетворение нормам Евро2
-Редуктор с блокировкой (это уже к классике и волге)
-подушки безопасности
Это всё есть в BMW Е34, которая выпускалась с 1987го года, это есть в W124.



Сразу видна любовь к десятке.
Ну что опять будем поднимать уже изнасилованную во все дыры тему "Что лучше? 15-20ти-летняя иномарки или 5ти-летняя зубила?"

Правильно, у неё нет кузово - это кусок фольги, кое как обмотанные на что-то напоминающее каркас.
Ага, Спираку купил себе десяточку, вот только у неё уже днище гнилое.

И вообще, причём тут понятие "кузов". Да будет тебе известно E34 - это номер кузова, как и W124, W140 и иже с ними, а 525 - это модель уже, точно так же у мерсов 320, 430, 600.
Только у BMW 525 - это 5-серия и 2.5 литра двигло. А у мерса - только двигло.

Вот я ща свою продам + ещё кое-какие деньги. Будет вполне на 3-4х летку 2110. Но я куплю 15ти-летний VW Passat B3 или Golf III, но ни как не выкидыш нашего недопрома.

подогрев попы негативно влияет на потенцию :)

Лёша с ним предельно аккуратен. :)

Да. Этого нет в десятке.
Хочешь я перечислю то, чего нет в твоей убитой БМВ, когда она не была убитой?
Отчасти может она потому и убилась, что в ней этого не было.
Ты даже не знаешь, как там всё работает, потому что ты её новую не юзал.
(Приколы 90-х годов: 90% БМВ ездило на 3-х цилиндрах, пока об этом хозяевам не сказали мастера:))

Перечисли.

Сначала по твоим девайсам:
-бортовой компьютер - сам знаешь что делает.:) В основном считает км до следующего ТО. Он не ругается, когда ты ТО не делаешь на станции БМВ.:) Но это подразумевается. Даже корыто говорит: заплати за ТО и едь спокойно. Понятно, что в Бортовом компьютере эта функция давно не работает, поскольку ни ТО н разу не проходилось, ни БК не готов, что через 7 лет он не списан на свалку.


-АБС - тормозуху менял, когда купил? И где менял?
Нет правильных тормозов - нет АВС.
-Противобуксовочная система (трэкшн контроль) - то же самое.
-Круиз контроль - не видал на рулях старых БМВ клавиш круиза, тем более дисплея, где скорость устанавливается.
-ГУР - смотри про тормоза.
-полный электропакет - не понял.:)
-Кондиционер - легко получить воспаление лёгких, если нет клима.:)
-Подогрев попы - полное гонево.:) В десятке только предупреждаут, что нельзя греть без жопы. А в остальных - без жопы и не греется.
-Сидушка, которая может регулироваться в 3х направлениях, да ещё электро - хороша на бедную семью из 10-ти разнорослых водителей или для такси для двух сменщиков, чтоб эти ассы дорог не перебежали водить машины конкурентов.
-Кожанный салон - ненавижу кожу дома и в быту. Только велюр.
По коже вс велюр могу выдать отдельную тему.
Суки иностранцы велюр перестали гнать в РФ на тачках.
У меня последняя так сказать тачка на велюре.:)


-АКПП - на любителя. Новые БМВ по 3-месяца ждут новые АККП на гарантийке.
-Мобильник GSM с завода - Гы... только блютус:)
-Удовлетворение нормам Евро2 - с убитым движком?:)))
-Редуктор с блокировкой (это уже к классике и волге) - задиний привод?:))) - это вам на озеро, входить в управляемый занос.:)
-подушки безопасности - сертифицированы? они имеют срок годности.


П

П
Продолжаю.:)
1. Подвеска нигде не диагностировалась - в кювет.
2.Тормоза не диагностировались тыщу лет - в кювет.
3. Кузов с убитой давно геометрией - повышенный расход деталей подвески, шин - в кювет.
4. Резина стоит на твою тачку столько, сколько твоя тачка - это не смущает? Или на новой резине ездят только лохи?:))))))
5. И так далее.... не буду мешать продаже...

Господа . я же вам написал, что мнения по поводу машины меня не интересуют. Я полностью разделяю ваши вкусы и понятия, но у каждого из нас есть свои требования. Поэтому можете хоть десятью страницами писать мне плюсы и минусы, но я останусь при своем мнении. И я на 100% уверен что мое мнение больше правильное чем мнение большинства из вас. Потому что есть люди которые разбираются в машинах, а есть которые только думают, что разбираются. На самом деле надо читать больше книжек.=-) всем удачи и без обид

Полностью согласен. Еинственное НО. если ты мастер -самоделкин, то книжки вредно читать.
Любой самоделкин делает ошибки.
И делает тем самым аварии.

По теме!
Снял и выкинул катализатор! Задрал мощность моей машинки сжирать, падло :)

эммм, эта же хрень большая такая, как её выкинуть можно :)

почитал. поржал :)

раз уж пошла такая ругань, а скока времени срок годности у подушек? если 2001г то там они уже умерли? надо ехать к диллеру? или еще нет...

А по поводу дейвасов, знаете, у меня нет компутера бортового, хотя есть лампочка которая свистит что надо на ТО ехать, нелу климатконтроля. кондера хватает за глаза, АБС работает точно :) проверено, жопогрелка установлена, ГУР и так есть - весч, электропакет типа зеркала греются и далее по списку - да удобно... но даже если этого нет - есть индивидуальные предпочтения.
Мне вот к примеру просто физически неудобно сидеть в таете короле, в субаро форестере, ненавижу всей душой 14ю нашу, в десятке терписо себя чувствую, нормально сидеть мне в пыжиках и т.д. но ОДИН ХРЕН! удобнее чем в МОЕЙ не сидится нигде! :))) и мне до одного места что у меня из регулировок водительского места только сидение которое ездит вперед назад! удобнее нигде не сидел! в чужой тачке либо зад ноет как после жестокого садамазы, либо ноги ватные, либо шея затекает!

Так что рассуждения кто лучше - неправильно. кому что удобнее тот тем и пользуется. у меня у деда 7ка, и он в моей обплевался, дескать тачка отстой. нормально :)

срок годности подушек в среднем 10 лет, потом ехать в СЦ проверять. У меня на панели при неисправности подушки загорается лампочка.

Кстати, свой пепелац выбрал именно по удобству. Выбирал из Kia Spectra, Chevy Lanos, Ваз Калина, Срукн Amulet и Fora и Hyundai Accent. И нигде кроме двухдерного последнего авто мне не было так просторно...

А электропакет можно поставить любой, начиная от электрозеркал и стёкол, и заканчивая жопогрелкой и кондишном. Не говорю уж про бортовой bluetooth-компьютер, который считывает чеки и работает на КПК по принципу маршрутного агрегата... К слову, всего 3800р.
http://www.check-engine.ru/images/photo.005.jpg http://www.check-engine.ru/images/sc...ts/ppc/023.gif http://www.check-engine.ru/images/sc...ts/ppc/022.gif

c Loserom спорить бесполезно ;-) тем более здесь он прав как никогда :)
а Бакотина лохом ещё никто не называл ;) просто не каждый будет гонятся за лишней штукой-двумя баксами, чтобы впарить старую машину, обслуга и ремонт которой влетит в бооольшууую копеечку. так что в случае 15-20летней мерса-бмв (то что от них осталось) эта цена более чем оправдана. кстати бмв 3ку тоже за 3000 продавали, чуть-чуть геморойные, зато годом посвежее (93-94, вот так). а 5-7 тыщ за 89г.в. - это цена для фанатиков :-) сори еси чё, НЛ

Прикольный компутер. я бы тоже от такого не отказался бы... тока думаю на мое такого не бывает