посоветуйте где затонировать афтамобиль
 

сабж. интересует цена-качество. в Гатчине. (если таковые имеются)
(заднее + задние боковые стекла)
пысы
модератор не посылай меня в "вопоросник" ;) ибо пишу автолюбителям, кое туда могут не заглядывать :)

7 армия за литейкой - все гуд на 3 машинах

зачем тонировать авто?

чтобы салон не перегревать - поставь не тонированный авто в ростове на часика два, потом полчаса проветривать.....

Поду непонятно, потому что у него стёкла атермальные и кондиционер.:)
И интересно насколько лобовое надо тонировать в ростове.:)) Ведь боковые и задние проблему решат на 50%.

Нашёл в инете для пода другой аргумент. Там одна конторка расхваливает тонировку и в конце пишет:"И наконец, прозрачное стекло — это скучно и обыденно." :)

Согласен. И чтобы было не скучно, лучше цветочки гуашью нарисовать.:))
Хотя я предпочитаю природный рисунок - птички пролетели, а я любуюсь.:)) И не скучно и не обыденно, и каждый день по-разному.:)))
И всегда можно вернуть с помощью тряпочки или мойки в обыденное, унылое, прозрачное состояние.:)

Плюсы:
1. Защищает от нагрева солнечными лучами.
В Питере актуально 2 дня в году, в которые как правило все болеют или работают)

2. Снижается напряженность глаз в светлое время суток.
В Питере вообще не актуально, ибо смотри аттач)

3. Дает чувство «защищенности» внутреннего пространства автомобиля от глаз окружающих.

Вам есть что прятать?
4. Тонировка скрывает от глаз грабителей ценные вещи, оставленные в салоне, и установленную аудио- видеоаппаратуру.
Приучил себя и всем советую НЕ оставлять никаких ценных вещей в машине, даже отлучаясь совсем ненадолго: от лихих людей тонировка не спасёт.

5. Внешний вид автомобиля становится более солидным и красивым.
Зато стоя за таким автомобилем, равно как и автобусом, очень трудно адекватно сделать левый поворот, например.

6. Повышается эффективность работы кондиционера: в сильную жару его не нужно включать на полную мощность, что позволяет, в том числе, сэкономить на расходе топлива.
Слабый аргумент, ибо смотри аттач.

7. Тонировочная пленка защитит от осколков в случае аварии.
Про это ничего сказать не могу, может, действительно правда. Но тогда вполне достаточно обойтись плёнкой с 5% тонировкой...

Минусы:

1. В тонированной машине сложнее ориентироваться на дороге в темное время суток, особенно в неосвещенных дворах и при езде задним ходом.
Зачем водителю создавать себе лишнюю сложность в управлении?

2. Тонированную машину значительно чаще останавливают сотрудники ГИБДД, т.к. она, по их мнению, вызывает подозрение. Факт.
За полгода на незатонированном авто меня остановили 2 раза: 1 на посту для проверки докуменов, другой за нарушение.

3. Тонированную машину нельзя поставить и снять с учета в ГИБДД, а также зарегистрировать смену агрегатов, так как сверку номеров не пройдешь.
Лишняя морока и трата времени и денег на "предпродажную подготовку.

4. На тонированной машине нельзя пройти техосмотр «официально», а «неофициально» становится труднее с каждым годом, многие инспекторы предпочитают не рисковать и заставляют снимать тонировку прямо на ТО.
Взятка за талон ТО- уголовоне преступление.

5. В Финляндию, куда все питерцы часто ездят за покупками, с тонированными передними стеклами просто не пускают, а в некоторых Российских регионах – на тонированной машине мимо инспектора ДПС не проедешь.
Для меня самый большой "-" т.к. переодически езжу в Финку.

6. Периодические «акции» ГИБДД – когда автовладельцев заставляют на месте после проверки прибором снимать тонировку с передних стекол автомобиля
Опять лишние проблемы и повышенное внимание со стороны инспекторов ДПС.

7. Тонированный авто перекрывает обзор сзади идущего автомобиля, что создает другим участникам движения неудобство, ограничение обзора при совершении многих маневров
Или пофигу на других водителей? Главное, что сам "в танке"?

спасибо за аргументы сайту http://www.cardriver.ru/folks/25947

Бальшой бальшой +1

Тоже подпишусь.
Если задние стекла еще ладно, фиг с ним, пусть тонируют (и все равно, налево поворачивать и мне плохо, и сзадистоящие на светофоре пробку формируют), то когда все тонированы - ваще ниалё, как за гробовозом едешь. И выглядит так же. Вместо переливов света, зайцев и прозрачного, легкого вида (особенно, когда машина ярких цветов: белого, желтого, оранжевого, свински-розового), выглядит как унылое гумно. А когда тонировано в хлам, такое ощущение, что на машине написано "йа с плейстейшн три".
У меня машина просто белая и это уже в нашу погоду прилично решает проблему, проветривается она секунд за тридцать, а сама - холодная даже под прямыми лучами (интересу ради потрогал рядом стоявший оранжевый Х.Гетц - была тепленькая весьма ощутимо, а черное ЛянтКрузор - горячая была).
То, что там описано в плюсах может быть плюсами, но только не в нашу погоду. К тому же, друган заявил, что на Югу распространена другая практика: фольгой стекла закрывают, если долго машино стоит. Не спасает тонировка...
Так что, кроме эстетики на любителя, не вижу плюсов. Хотя спать в такой лучше, наверное...но я удумал сделать занавески себе понтовые :)

Чтобы были плюсы и не было минусов, надо тонировать по правилам. Заднее, задние боковые. Никаких проблем с ТО, финами и ГАИ, при этом эстетически лучше.

Утверждение спорное.

ну а лучше как в аквариуме ездить?

Если ты рыба, то твой автомобиль - аквариум. :)

а таких "эстетов" полно...
кстати, наполовину затонированный аквариум имхо ещё хуже. исключение- авто в кузове "универсал"

Наверно и окна в квартире у вас без занавесок... :D

Ну тогда понятно, почему у меня не тонированный аквариум :)

Так говорят, когда уже аргументов нет. :)

(с) bash

У меня квартира еще и без колес и без коробки передач. Вот паскуда, обида то какая... :(
POD, в тему! :)

Вообще, все на любителя. Не мешалось бы мне - вообще было бы все равно.

Хочу проследить вашу логику и эстетику =)
Тонировка, литые диски, различного вида хромирование - атрибуты стильного авто. (не путать с дешевыми наклейками)

тонировка - это не обязательный атрибут стильности

к тому же предствь, что у тебя абалденная квартира или дом с большими панорамными окнами от пола до потолка, и ты их будешь занавешивать?

У нас и окна в занавесках и жёны в паранджах.:))

Стильное авто делают в стильных мастерских.
Прошу не путать стильное авто и изговнаконфеткоделание в гаражах.:)

Речь ведь не в целом про тюнинг, а лишь про тонировку. Её можно делать хоть у дилера, хоть в гараже при этом без потерь в качестве.

Я не навязываю, что тонировка нужна всем. Лично мне машина в тонировке приятней, она смотрится цельнее и стильней. Другой аспект, что это не должно мешать вождению. Для этого есть госты, которые можно и нужно соблюдать, чтобы не общаться регулярно с сотрудниками.

Все должно соответствовать. Ы-классу тонировка может и идет. Какие-то машины смотрятся гармонично, какие-то нет. Кому-то одно кажется красивым, кому-то - другое. Мне вот не нравится, когда катки больше чем на Газели и супернизкопрофильные и это на паркетниках "с модным литьем" - ну уродски смотрится по-моему и все, хоть кол на голове теши. Непропорционально, вычурно, некрасиво, нестильно ни фига и все такое.
Стиль - это не обязательно, чтобы шары на лоб лезли.
А вообще, что то опять в оффтоп ударились :)

У меня такое правило: всё что не сделал завод-производитель - от лукавого.
У меня в комплектации прописано, что тачка тонированная.
Но увидеть это очень сложно.

Патрис... у тебя джип ... или нестандартная ориентация...?:))

А я замечал, что есть такая легкая тонировка, которая снаружи незаметна почти, а изнутри и правда от солнышка прилично скрывает.

Где такое видел???? Вот у меня синие тонированные стекла с завода и ничего они не скрывают и когда садишься а авто после двух часов стояния на улице, то понимаешь это...... НЕ НАДО ЛЯ-ЛЯ начитанный Вы наш....

у меня в машине как раз так...
товарищ стрелок, сочувствую...

И этого уже достаточно. Я бы добавил, что еще на перекрестках тонировка очень мешает вечером и ночью, особенно плохо видно пешеходов при поворотах (они к сожаленеию без фонариков ходят:) ). Днем тоже идет отсвет, а при зеркальной тонировке и того хуже, вместо бокового обзора можно наблюдать фотошоповские эффекты смешивания картинки в боковом стекле и отражения салона автомобиля. На моей машине тонировки передней нет и чувствую я себя очень комфортно, как только сажусь за руль машины супруги (мшина тонирована полностью, кроме лобовухи конечно), возрастает утомляемость глаз, гораздо опасней водить авто в вышеописанных ситуациях, а так же при перестроениях на дороге.

Полностью поддерживаю запрет передней тонировки, безопасность на дороге важней сомнительного тюнинга.

(на лобовик можно положить фольгу)


А у нас то лед из холодильника и вентилятор....вот и весь климат контроль причем тарелочки со льдом для пассажира и водителя разные(двухзонный ититьколотить) ......)))) и, повторюсь, синяя тонировка ЗАВОДСКАЯ и както салон из кожи молодого дермантина ДАЛЕКО не холодный после стояния на улице... А про повороты и непрозрачные авто так постоять и подождать МИНУТУ или ДВЕ слабо?????
Парковаться задним ходом неудобно...хехе.. некторые личности паркуются на велосипеде плохо, а некторые с закрытыми глазами миллиметр в миллиметр...

Есть конечно минусы но для каждого индивидуально...

НЕВЕРЮ (с) Станиславский

ну и зря. имел возможность проверить данный факт за несколько лет на ниссане альмере, хонде цивик 4д, тойоте авенсис 08 года - на всех машинах стоят стёкла, как описывают в последних постах

Готов потратить время и проверить....

я не готов тратить своё время на ликвидацию вашего неведения.

Как обычно отмазки.... тоже проверял перечислять не буду неохота

попробуй сам проверить - поставь машину так, чтобы солнце падало на торпеду через боковое окно. приоткрой немного это окно, чтобы на торпеде появилась чёткая граница стекла. обожди немного, а потом потрогай руками - где торпеда нагреется сильнее. разница будет заметна без использования термометров с разрешающей способностью 0,1 градус.

Понятно что если без УФ фильтра(стекло) то нагревается НАМНОГО сильнее, атермальное еще снижает нагрев, но с тонировкой сравниться только фанера, но она не прозрачная... есть большая разница между атермальным и тонированным 15% пленкой

тепловое излучение осуществляется в инфракрасном спектре, стеклом оно фильтруется совершенно незначительно

а чем оно фильтруется в стекле атермальном??