Lancer VS Lacetti VS Focus

[Lesha]

Если уж брать то 1.6.
Просто динамика у 1.3 далеко не лучшая. А что бы разогнаться быстро, придёться топить тапку сильнее, чем на 1.6 - соответсвенно получим бОльший расход.
Да и обгоны на скорости будут более удобные.

[Flop]

Говоря сухим языком цифр, заявленных производителем...
1.3L
До сотни - 13,7 сек
Максималка - 171 км\ч (куда больше?)
Крутящий момент - 120 Н*м
Смешанный расход - 6,7 л на сотню

1.6L
До сотни - 11,8 сек
Максималка - 183 км\ч
Крутящий момент - 150 Н*м
Смешанный расход - 6,7 л на сотню

И как часто мне будут нужны эти 2 секунды? И будут ли нужны вообще? Нет предела совершенству. Кому-то и 300 коней мало...

ЗЫ я не пропагандирую малолитражные двигатели Я ищу истину

[Vainer]

странно что расход один и тот же..
если действительно так то почему бы не взять двигло помощнее. все таки динамика играет свою роль и эти 20 кобыл могут пригодится и сыграть свою роль (никак не негативную).
а штука баксов при цене на машину уходящей за десятку мне кажется не играет большой роли.

[FeD]

я думаю, фишка немного в другом....
вот производитель пишет, что разгон до сотни 13 и 11 секунд, но в то же время, не указывает более точные характеристики.. например двигатель 1,6л может разогнать машину с 0 до 50км/ч за 3 сек, а с 50 до 100 за 8, аналогично и 1,3л: 0-50 за 5 сек, 50-100 за 8. Уже есть разница. учитывая, что в городе особо быстро не поездишь, разница значительная.

[Dexter]

Сообщение от Flop

Я вот думаю, а стоят ли эти 18 дохленьких игогошек тех самых 1,1к?

Я считаю стоят , дураков на дороге много, бывают ситуации на трассе , когда запас мощности спасает жизнь , другой разговор в том что это всего 11 лошадок , но все же...

[Violator]

Сообщение от Vainer

хммм.. это достоверные сведения? вообще то закон больший объем - больший расход никто не отменял. например на старенькой восьмерке 1.1 расход 5 литров на сотку...

Не сравнивай божий дар с яишницей. Про наши машины я вообще молчу и не рассматриваю.
Я немного не полно высказался в своем предыдущем посте. Я имел в виду расход по городу. При движении по трассе машина с меньшим объемом двигателя будет действительно кушать меньше, но опять же при одном условии - отсутствие резких разгонов...
Для наглядности приведу пример. Рено меган с двигателем объемом 1.4 л имеет мощность 95 лошадок, в городском цикле при динамичной езде кушает 13-15 литров на 100 км... Так же на нее ставится двигатель объемом 1.6 л, который имеет мощность 110 лошадок, но в городском цикле раход при таком же стиле езды 10-12 литров на 100 км. В остальном машинки были идентичны... (Это информация по реальному расходу реальных машин, а не то, что пишут на сайте производителя или дилера). И таких примеров могу привести достаточно много.
Поэтому для города параметр эластичности двигателя достаточно важен. Если эластичность низкая, то при постоянных разгонах, которые преобладают в городе, т.е. говоря другими словами при постоянных изменениях в условиях движения расход на двигателе с меньшим объемом будет выше.
Опять же нужно здесь нужно обратить внимание, на то, что мощность при разных объемах отличается незначительно.
Т.е. подобное сравнение будет некорректным для, например, двигателя объемом 1.6 л и мощьностью 160 л.с. (Хонда цивик). Он в данном случае будет в городе топливо просто жрать...

[Vainer]

Вио, спасибо за грамотный ответ никогда бы не подумал что больший объём двигателя способствует меньшему расходу топлива.

[Violator]

Сообщение от Vainer

Вио, спасибо за грамотный ответ никогда бы не подумал что больший объём двигателя способствует меньшему расходу топлива.

При всех отмеченных "но" - да. Во всех остальных случаях действительно будет справедлива формула больше объем - больше расход...

[Flop]

А я буду мееедленно разгоняться и все "отмеченные но" идут лесом

[Patris]

Сообщение от Flop

И как часто мне будут нужны эти 2 секунды? И будут ли нужны вообще? Нет предела совершенству. Кому-то и 300 коней мало...

ЗЫ я не пропагандирую малолитражные двигатели Я ищу истину

2 секунды это ерунда. Максималка тоже. По городу вообще гонять смысла мало. Большого смысла уйти со светофора первым нет, потому как будешь стоять на следующем. И это я говорю про Питер, в Гатчине лучше ещё тише ехать, дороги дырявые.
Но вот на трассе динамика при обгонах вещь не бесполезная. Когда обгоняешь какую-нибудь фуру на двухполосной трассе ночью в дождь, то хочется сделать это быстрее. =)
Согласен, что тут кому-то и два литра не катит, но, на мой взгляд, 1.6 оптимальный вариант. Опять же лучше самому попробовать.