Лента околоавтомобильного оффтопа (1 версия)

[Kot 975]

Сообщение от makcyk

тнт - лучше за эти деньги купить 80 дизель кукурузик (800-900 если бюджет) и сделать из него суперзверя или за 800-900 мона купить отличный транспортерчик ) который хоть и комната но кушает по человечески. хоть аэродинамика как у тахо, время разгона большое, зато практично

Лучше у каждого свое, мне вот например транспортер и даром не нужен.

[TNT]

VW Transporter Shuttle:
Мощность двигателя 104 л.с.
Расход топлива смешанный цикл 7.7 л/100 км
Максимальная скорость 159 км/ч
Не сказал бы, что тут аэродинамика, как у Тахо. Если сюда засунуть 300 лошсил, я даже боюсь предположить, с какой скоростью оно поедет...

Насчет каждому свое - верно. Если бы у меня было 800К и стоял вопрос растраты на машину(ы), я бы взял хороший БУ универсал/микробус (не исключено, что Т4 - почему нет?) и микролитражку, вроде Матиза.

[makcyk]

хм. разгоняется транспортер заметно медленнее тахо. как раз вытянуть 150 может практически любой двигатель даже мой при том что в нем 88 сил. это вопрос премени. тахо тяжелее. а так... мне кажется что у них сходное обтекание воздуха а силы идут на время разгона.

только шатл внутри бедненький. надо каравелку или сразу мультик.

По поводу "не надо" я тоже так думал и все мои знакомые\родня думали что нафиг надо. еще спрашивали на кой беру. а теперь представить себе жизнь без меня с микробусом не могут. далеко не всегда я радуюсь этому, но факт есть факт. купил бы оку или матиз проблем у меня было бы меньше правда удовольствия 0 вообще

[TNT]

Немного не так. Мощность двигателя будет влиять на его динамику, т.к. от этого будет зависеть, насколько быстро этот двигатель сможет сообщить куску железа определенное количество энергии.
Дальше, чем кусок тяжелее, тем энергии надо больше (кинетическая энергия, напомню, F=m*V*V/2).
Дальше, кроме массы, которая сопротивляется линейно и действует, скорее, как просто демпфер, автомобилю будет противодействовать набегающий поток воздуха, который противодействует нелинейно ни фига, а очень даже квадратично: X=p*V*V*Cx*S/2, как пружина. Вот тут и всплывает мидель и Сх.
Иными словами, чем больше скорость, тем еще дофига больше нужна мощность. В вакууме автомобиль с 1 л.с. разгонялся бы бесконечно, так же как и с 300 л.с. - разница была бы только в динамике.
В воздухе в конце-концов сила, сообщаемая мотором уравнивается с сопротивлением воздушной среды и автомобиль перестает разгоняться. Макс. скорость можно увеличить либо снизив Сх (улучшив обтекаемость - уменьшить углы атаки антикрыльев, установить спойлеры, сделать поток плавным и ламинарным, а после кузова - наоборот, турбулентным и т.д.), либо увеличив мощность двигателя.
Т.е. если есть два куска железа с моторами 300л.с. и 100л.с. и у них одинаковая максимальная скорость, то у второго куска железа аэродинамика (с учетом миделя) дофига лучше.

Нашел вытяжку:
"Когда машина разгоняется с 60 до 120 км/час, аэродинамическое сопротивление возрастает вчетверо. Например, BMW 760i при движении на скорости в 250 км/час только на преодоление сопротивления воздуха требуется мощность 191 л.с., а при 300 км/ч эта машина тратила бы 331 л.с."
Т.е. с мотором в 300л.с. до 300км/ч BMW 760i не разгонится никогда.

[makcyk]

мда... прикольно. ну наверное ты прав, во всяком случае похоже на это

[Loser]

Сообщение от makcyk

мда... прикольно. ну наверное ты прав, во всяком случае похоже на это

Прикольно, что максимальной скоростью озабочены именно тошнотики.))
И вот скажи, ну разве это не комплекс.)
Такой же комплекс, как у тех, кто свою максимальную почуял - и ниже двигаться не может.
Так что слили вы себя сами.

[makcyk]

Сообщение от Loser

Прикольно, что максимальной скоростью озабочены именно тошнотики.))
И вот скажи, ну разве это не комплекс.)
Такой же комплекс, как у тех, кто свою максимальную почуял - и ниже двигаться не может.
Так что слили вы себя сами.

луз - переведи пожалуйста. а то вот тут я тебя совершенно не понял. либо ты как то не в тему сказал либо ответил на то что было гораздо раньше...
тнт предоставил теоретическую выкладку сопротивления воздуха при разных скоростях.... причем тут максималка? речь шла об аэродинамике

[TNT]

Сообщение от Loser

Прикольно, что максимальной скоростью озабочены именно тошнотики.))
И вот скажи, ну разве это не комплекс.)
Такой же комплекс, как у тех, кто свою максимальную почуял - и ниже двигаться не может.
Так что слили вы себя сами.

Максимальная мощность в данном случае - меряло эффективности кузова. Намек был на то, почему Таха жрет почти 14л по трассе (прямо как куда более тяжелая Газель смешанно) - весь этот жор обусловлен в большей степени аэродинамикой, чем массой.
Подножко не удалось

[TNT]

Сообщение от makcyk

тнт предоставил теоретическую выкладку сопротивления воздуха при разных скоростях.... причем тут максималка? речь шла об аэродинамике

Чем лучше аэродинамика, тем меньше кузов сопротивляется, тем меньше авто жрет на преодоление сопротивления и тем меньшая мощность нужна мотору на его преодоление.
Максимальная скорость - следствие.

[Insya]

Сообщение от makcyk

А чем тебе размеры тахо не угодили? нормальные габариты. это же не субурбан...

Да вот купила маленькую машинку и поняла, как можно по-настоящему ездить в городе. Если бы жила в деревне, то размеры тахо были бы просто отличными, а в городе на такой между рядами не пошнырять, для парковки еще место найти надо. Да и нафига такую тушу за собой тащить? Бензин лишний?